CSK-1A
TS-3（W）
TZS-R（60、80）
TS-1-5
第1题：
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，并使（）底面反射波前沿对准（）。
第2题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。
第3题：
横波斜探头进行测距标定时，探头放置在TS-1型标准试块R面上。
第4题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。
第5题：
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。
第6题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。
第7题：
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤岗位每班完工后进行系统探伤灵敏度复核，是对（）纵波双晶探头踏面下（）处Φ3×90mm横孔探伤灵敏度进行复核。
第8题：
横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1：4进行调整的。
第9题：
铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。
第10题：
客车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括：（）。