在滑坡监测中，根据孔内测斜结果不可判断下列哪个选项的滑坡特征（）

本本题考查的是不良地质和特殊性岩土。上述滑坡，如按滑坡体规模的大小，还可以进一步分为：小型滑坡（滑坡体小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡体介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡体介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡体大于1×106m3）。@##

滑坡按地貌特征和发育过程可分为堆积层滑坡和基岩滑坡；按滑动面特征可分为均匀滑坡、顺层滑坡、切层滑坡；按受力特征可分为推动式滑坡、牵引式滑坡。

本题考查的是不良地质和特殊性岩土。按滑坡体的主要物质组成和滑动时的力学特征，可将滑坡分为以下四个类型：堆积层滑坡、黄土滑坡、黏土滑坡、岩层滑坡。

黄土滑坡是指发生在不同时期的黄土层中的滑坡，经常成群出现，并且多是中层和深层滑坡。其中有些滑坡滑动速度很快，且变形急剧、破坏力强.属于崩塌性滑坡。

根据《铁路工程地质勘察规范》（TB 10012—2007+J 124—2007）第5.1.3条规定，滑坡和错落地段的工程地质选线应遵循下列原则：①应绕避地质复杂的巨、大型滑坡（错落）及滑坡（错落）群，避开地形零乱，坡脚有地下水出露的山坡；②当滑坡、错落规模小，地下水不发育，整治的技术条件可行、经济合理时，可选择有利于滑坡、错落稳定和线路安全的部位通过。③线路通过稳定的滑坡和错落体时，不宜在其上部填方或下部挖方；④在地貌、地质条件上具有滑坡、错落产生条件，或因铁路修建可能产生滑坡、错落的地段，应认真研究线路平剖面位置，维护山体的稳定。根据《公路设计手册路基》第249页的相关内容，路线通过滑坡的位置，一般滑坡上缘或下缘比滑坡中部好。滑坡下缘的路基宜设成路堤形式以增加抗滑力；滑坡上缘的路基宜设成路堑型式，以减轻滑体重量；对于狭长而陡峭的滑坡，可采用旱桥通过。

A项，圆弧形滑面滑移是最典型的土质滑坡，往往会经历蠕滑、滑动、剧滑和稳定四个阶段；B项，一般出现在路基边坡施工中，坡脚抗滑部分一旦被开挖，立即发生顺层破坏，即剧滑；C项，这种堆积层滑坡，且其滑面倾角平缓，其变形以蠕变为主，变形较为缓慢，C项正确；D项，楔形体滑坡是岩质边坡破坏的最常见类型，是有两个或两个以上的结构面与临空面切割岩体形成的多面状块体，规模一般较小，不容易发生剧滑。