ATO
URM
SM
RM
第1题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
第2题：
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
第3题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。
第4题：
向封锁区间发出施工列车时，以（）作为列车进入封锁区间的凭证。
第5题：
下列关于行车凭证说法正确的是（）
第6题：
列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照（）行车。
第7题：
按电话闭塞法行车时，中间站遇出站信号机故障，列车需凭（）及发车手信号进入闭塞区间。
第8题：
SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待（）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站。
第9题：
当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。
第10题：
因联锁故障停在区间及辅助线的列车，按哪些方式组织运行？