推手柄MMI显示牵引系统没准备好列车无法动车，需检查（）

第1题：

C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。

• A、MMI显示C车空调严重故障； 
• B、MMI状态栏显示AUX故障； 
• C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障； 
• D、全列车没有空调。

第2题：

制动手柄C23失效，MMI显示故障代码为1617，1817

第3题：

第4题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

第5题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。

第6题：

下列故障允许运营列车请求救援的是（）。

• A、驾驶端两个前大灯全部故障，视线不足无法确认线路
• B、列车发生异味时
• C、制动系统发生故障致使全列车不能缓解
• D、全列1/3以上动车失去牵引力

第7题：

ATO驾驶模式下，TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99，按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为（）

• A、检查确认是否扣车
• B、重启VATC系统
• C、重新开关门后，再次尝试启动ATO
• D、如仍旧无法启动，则关门后选择ATP驾驶列车至下站停车对标开关门后恢复ATO。

第8题：

第9题：

下列哪些情况需要启动列车应急救援（）

• A、司机经过４分钟处理后仍无法动车
• B、列车挤岔
• C、动态地图无法显示站点
• D、接触网脱落

第10题：

一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。