我国客运专线运输组织模式是（）和（）共线运行。

第1题：

第2题：

我国客运专线运输组织模式是（）和（）共线运行。

第3题：

第4题：

货车运用工作须适应直达列车大量开行、（）、路企直通运输、战略装卸车点建设及重载、提速、货运专线、客货共线和客运专线开行货物列车等运输组织变化，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、人员素质及货车安全防范系统建设等方面的工作。

• A、适应运输
• B、机车长交路
• C、车站设置
• D、机车配备

第5题：

我国目前铁路等级中不包括（）。

• A、客运专线高速铁路
• B、客货共线Ⅰ级铁路
• C、客货共线Ⅱ级铁路
• D、货物专线Ⅱ铁路

第6题：

第7题：

根据运输组织模式，客运专线除运行300km/h及以上速度的本线旅客列车外，还将运行120km/h及以上的跨线旅客列车。

第8题：

第9题：

我国第一条客运专线是（）客运专线。

第10题：

筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）。