车头火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散
车头火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散
若车尾火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;
若车尾火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;
第1题:
A.当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。
B.此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。
C.设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。
D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。
第2题:
当地铁区间隧道发生火灾时,人员疏散及防排烟的运作模式为( )。
A.只要列车不完全丧失动力,应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
B.当火灾位于列车头节时,乘客向列车头端侧车站疏散
C.当火灾位于列车尾节时,乘客向列车头端侧车站疏散
D.当列车中部节火灾时,火灾通风气流与行车方向相反
E.当列车火灾部位不明确时,通风气流方向宜与列车行驶方向一致
第3题:
A.继续运行,疏散乘客
B.自动停在基站,打开电梯门
C.停在任意位置
D.停在顶层
第4题:
地铁火灾中区间隧道内发生火灾, 应向事故点迎着疏散人群排烟,向疏散反方向送风,以利人员疏散行动。
第5题:
进入公共场所时,应该()
A注意观察安全出口和疏散通道,记住疏散方向
B记住入口,发生火灾时原路返回
第6题:
下列有关对矿山火灾的分类和特点的描述,不正确的是( )。
第7题:
第8题:
A、有利于人员安全疏散
B、控制火势蔓延
C、增强建筑物承重能力
D、减小火灾损失
第9题:
消防员如何利用安全疏散设施组织人员疏散?()
第10题:
火灾疏散逃生时,下列行为中正确的做法是()