在地铁车辆上所使用的橡胶件,因需有较好的耐老化、耐油等性能,多使用()制造。

题目
单选题
在地铁车辆上所使用的橡胶件,因需有较好的耐老化、耐油等性能,多使用()制造。
A

天然橡胶

B

丁晴橡胶

C

合成天然橡胶

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第1题:

天然橡胶的综合性能很好,而且耐油、耐老化和耐高温。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

选用建筑密封材料时应首先考虑其( )。
A、耐老化性
B、耐高低温性能
C、“拉伸―压缩”循环性能
D、使用部位和粘结性能


答案:D
解析:
本题考查的是建筑密封材料。密封材料的选用,应首先考虑它的粘结性能和使用部位。参见教材P158。

第3题:

三元乙丙橡胶防水卷材的特点是:耐老化性能高、使用寿命长;拉伸强度高、延伸率大;耐高低温性能好。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

在合成橡胶中,()具有耐热、耐油和耐老化的特点,可制作耐油胶管和油箱。

  • A、丁苯橡胶
  • B、丁基橡胶
  • C、氯丁橡胶
  • D、丁腈橡胶

正确答案:D

第5题:

选用建筑密封材料时应首先考虑其( )。

A.使用部位和黏结性能
B.耐高低温性能
C.“拉伸一压缩”循环性能
D.耐老化性

答案:A
解析:
本题考查的是建筑密封材料。为保证防水密封的效果,建筑密封材料应具有高水密性和气密性,良好的黏结性、耐高低温性和耐老化性能,一定的弹塑性和拉伸-压缩循环性能。密封材料的选用,应首先考虑它的黏结性能和使用部位。密封材料与被黏基层的良好黏结,是保证密封的必要条件。
教材页码:P163-166

第6题:

选用建筑密封材料时应首先考虑其( )。

A.使用部位和黏结性能 B.耐高低温性能

C.“拉伸—压缩”循环性能

D.耐老化性


正确答案:A

第7题:

根据建筑物中不同部位的接缝,对密封材料的要求不同,如伸缩缝选用的建筑密封材料应具备( )特性。
A、较好的耐候性
B、较好的弹塑性
C、较好的耐老化性
D、较好的耐高低温性
E、较好的拉伸-压缩循环性能


答案:B,C,D,E
解析:
本题考查的是建筑密封材料。为保证防水密封的效果,建筑密封材料应具有高水密性和气密性,良好的粘结性,良好的耐高低温性和耐老化性能,一定的弹塑性和拉伸—压缩循环性能。参见教材P158。

第8题:

根据建筑物中不同部位的接缝,对密封材料的要求不同,如伸缩缝选用的建筑密封材料应具备( )特性。

A.较好的弹塑性

B.较好的耐候性

C.较好的耐老化性

D.较好的耐高低温性

E.较好的拉伸一压缩循环性能


正确答案:AE

第9题:

根据建筑物中不同部位的接缝,对密封材料的要求不同,如伸缩缝选用的建筑密封材料应有( )特性。

A.较好的耐候性
B.较好的弹塑性
C.较好的耐老化性
D.较好的耐高低温性
E.较好的拉伸-压缩循环性能

答案:B,E
解析:
本题考查的是建筑密封材料。建筑物中不同部位的接缝,对密封材料的要求不同,如室外的接缝要求较高的耐候性,而伸缩缝则要求较好的弹塑性和拉伸-压缩循环性能。
教材页码:P163-166

第10题:

油系统的法兰上禁止使用()或胶皮垫。

  • A、耐油石棉垫
  • B、耐油O形圈
  • C、塑料垫

正确答案:C