联锁站
综合监控区域中心站
邻站
终点站
第1题：
当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.
第2题：
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。
第3题：
在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图。
第4题：
正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
第5题：
行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。
第6题：
使用TDCS系统车站值班员办理接发列车时，仍须按接发列车程序、用语执行，不得省略（）等接发列车程序及用语。
第7题：
当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。
第8题：
局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）
第9题：
全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。
第10题：
临时加开列车时，车站不向行调报点但需向（）报点。