第1题:
A、在铺画时,摘挂列车在各中间站的运行时间,应满足货物装卸和调车作业的需要
B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间
C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系
D、在全段内开行一对摘挂列车时,由某方向摘挂列车送到中间站的车流,作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走
第2题:
因铺画一对旅客列车,须从平行运行图上扣除货物列车对数,被称为该旅客()。
第3题:
在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。
A.货物列车
B.路用列车
C.摘挂列车
D.整理列车
第4题:
在平行运行图上,当区间均等时,摘挂列车扣除系数等于()。
第5题:
在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。
第6题:
A、当同方向每天开行两列摘挂列车时,可以组织分段作业
B、在日常调度工作中,组织中间站按日历装车,借以减少摘挂列车停站次数
C、在有区段小运转列车或调度机车的区段,尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站,以提高摘挂列车的旅行速度
D、对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段,可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车
E、在区段间,减少车次数
第7题:
运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是()列车。
第8题:
运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是( )列车。
A.直通
B.区段
C.摘挂
D.小运转
第9题:
因铺画一对旅客列车,须从平行运行图上扣除货物列车对数,被称为()。
第10题:
列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用()车次时,可与规定方向不符。