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我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有（）。

题目
多选题
我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有（）。
A

风力

B

坡度阻力

C

曲线阻力

D

起动阻力

E

隧道阻力

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第1题：

我国《牵引计算规程》规定,牵引计算中的机车牵引力均按动轮轮周牵引力计算。在牵引质量计算中需要检查车钩牵引力。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第2题：

动贯入阻力计算方法有多种，我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是（ ）。

A.荷兰公式
B.德国公式
C.美国公式
D.欧洲公式

答案：A
解析：
（3）动贯入阻力，荷兰公式是目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式，我国《岩土工程勘察规范》和水利电力部《土工试验规程》的条文说明都推荐该公式。

第3题：

坡道附加阻力有()之分,负阻力实际上起牵引力的作用。


参考答案：正负

第4题：

目前，我国教育经费筹措的渠道主要有（）。

  • A、国家财政拨款
  • B、教育费附加
  • C、收取学杂费
  • D、社会力量捐资

正确答案:A,B,C,D

第5题：

列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。

  • A、坡道附加阻力
  • B、曲线附加阻力
  • C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力
  • D、隧道附加空气阻力

正确答案:A,B,D

第6题：

动贯入阻力计算方法有多种，我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是（ ）。

A：荷兰公式
B：德国公式
C：美国公式
D：欧洲公式

答案：A
解析：
（3）动贯入阻力，荷兰公式是目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式，我国《岩土工程勘察规范》和水利电力部《土工试验规程》的条文说明都推荐该公式。

第7题：

列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。


正确答案:错误

第8题：

目前计算地基中附加应力的假定是什么?这些假定是否合理?


答：把地基土视为均匀、各向同性的半无限空间弹性体;与实际有出入，当基底压力不大时，可满足工程要求。

第9题：

我国《牵引计算规程》中规定：机车牵引力的计算标准是（）。

  • A、车钩牵引力
  • B、粘着牵引力
  • C、轮周牵引力
  • D、挽钩牵引力

正确答案:C

第10题：

列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）

  • A、基本阻力
  • B、附加阻力
  • C、运行阻力
  • D、起动阻力

正确答案:B

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