RM
URM
ATO
SM
反向运行
第1题：
地铁列车只有在CTC级别下，屏蔽门/车门才能实现联动功能。
第2题：
在RM模式下，如果有屏蔽门打开，列车将无法进站。
第3题：
列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。
第4题：
当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。
第5题：
日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。
第6题：
屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____
第7题：
列车在站停稳后门允许灯不亮，按压门允许按钮后开门，车门与屏蔽门不能实现联动。
第8题：
列车在站停车，车门与屏蔽门的误差不得超过0.5m。
第9题：
当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）
第10题：
列车到站停车，车门与安全门（屏蔽门）的误差不得超过0.5m。