下列关于无支护基坑放坡的说法中，表述正确的是（）。

基坑结构安全等级分为三级，排桩与桩墙其适用条件如下：适于基坑侧壁安全等级一、二、三级；悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m；当地下水位高于基坑底面时，宜采用降水、排桩与水泥土桩组合截水帷幕或采用地下连续墙；用逆作法施工。
教材页码：P288-294

下列深基坑工程挖土方案中，属于无支护结构挖土的是放坡挖土

2020/2019版教材P89
深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。

2020版教材P50
(4)无支护土方工程采用放坡挖土，有支护土方工程可采用中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土等方法。

本题考查的是建筑工程深基坑施工技术。放坡开挖通常是最经济的挖土方案。当基坑开挖深度不大（软土地区挖深不超过4m。地下水位低的土质较好地区挖深亦可较大）、周围环境又允许，经验算能确保土坡的稳定性时，均可采用放坡开挖。开挖深度较大的基坑，当采用放坡挖土时，宜设置多级平台分层开挖，每级平台的宽度不宜小于1.5m。对土质较差且施工工期较长的基坑，对边坡宜采用钢丝网水泥喷浆或用高分子聚合材料覆盖等措施进行护坡。在地下水位较高的软土地区，应在降水达到要求后再进行土方开挖，宜采用分层开挖的方式进行开挖，分层挖土厚度不宜超过2.5m。挖土时要注意保护工程桩，防止碰撞或因挖土过快、高差过大使工程桩受侧压力而倾斜。如有地下水，放坡开挖应采取有效措施降低坑内水位和排除地表水，严防地表水或坑内排出的水倒流回渗入基坑。
教材页码：P288-294

2019版教材P49页
（4）无支护土方工程采用放坡挖土，有支护土方工程可采用中心岛式(也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土等方法。

2019版教材P288
放坡挖土无支护结构，通常是最经济的挖土方案。

挖土方案：
（1）有支护方案：中心岛式挖土、盆式挖土、逆作法挖土；无支护方案：放坡挖土。
（2）分层开挖厚度宜控制在 3m 以内。
（3）多级放坡开挖时，坡间平台宽度不小于 3m。
（4）土钉墙支护基坑开挖，应采用分段分层开挖，每层分段长度不宜大于 30m。
（5）采用逆作法法的基坑开挖面积较大时，宜采用盆式开挖，先挖中部结构、然后再分块、对称开挖周边等。
（6）土方开挖注意要点：
1）在坑边堆置弃土、材料、移动机械时，应与坑边保持一定距离，土质良好时，要距坑边 1m以外，堆放高度不应超过 1.5m。
2）两人操作间距应大于 2.5m； 挖土机间距应大于 10m
3）采用人工开挖时，基坑挖好后不能立即进行下道工序施工时，应预留 15~30cm 一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。
4）采用机械开挖基坑时，为避免破坏基底土，应在基底标高以上预留 20~30cm 厚土层采用人工挖除。

(2)明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、 易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可 能采用。
(3)明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时，则可采用敞口放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。
其中，敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类；