单侧制动有哪些优缺点?

题目
问答题
单侧制动有哪些优缺点?
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相似问题和答案

第1题:

叉车行驶偏向的主要原因有()。

  • A、两车轮制动力不等
  • B、单侧制动蹄咬死
  • C、手制动器拉板行程不等
  • D、个别制动分泵漏油
  • E、单侧制动鼓失圆

正确答案:A,B,C,D,E

第2题:

颈椎侧块钢板螺钉固定的适应证有哪些?有何主要优缺点?


正确答案:主要适应证为:
[1]包括小关节在内的颈椎中后柱损伤伴脊髓后方受压者,可行后路减压内固定;
[2]颈椎小关节脱位绞锁,经牵引复位失败者;
[3]由于椎管内肿瘤等手术切除了椎间小关节者;
[4]颈椎椎体肿瘤、结核等做了前路病灶清除术后仍有颈椎不稳而又不便于做前路固定者;
[5]多椎板切除后颈椎不稳定;
[6]颈椎前后柱均有损伤,脊髓前后方均有压迫,需行前后内固定者。其优点主要为对于颈椎中后柱结构破坏导致下颈椎不稳者在减压同时行侧块钢板螺钉固定操作简便,固定效果好。其主要缺点为颈椎侧块前方的解剖结构比较复杂,手术需要一定的经验,否则有一定危险。

第3题:

单双集气管有哪些优缺点?


正确答案: 单集气管优点:钢材用量少、投资省、炉顶通风较好。
缺点:装煤时炭化室内气流阻力大,容易冒烟冒火。
双集气管优点:全炉炭化室压力较均匀,装煤时炭化室压力低,减轻冒烟冒火。
缺点:消耗钢材多,投资增加。

第4题:

盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点?


正确答案: 鼓式制动器单面传热,内外两面温差较大,导致制动鼓变形。同时,长时间制动后,制动鼓因高温而膨胀,减弱制动效能,而盘式制动器两面传热,圆盘旋转冷却,不易变形,制动效果好;长时间使用后,制动盘因高温膨胀结果使制动作用加强;结构简单,维修方便,易实现间隙自动调整。不足之处在于盘式制动器摩擦片直接压在圆盘上,无自动摩擦增力作用,所以在此系统中须另行装设动力辅助装置,兼用驻车制动时,加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂,因而用在后轮上受到限制
安装位置:节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口

第5题:

与单侧制动相比,双侧制动有哪些优缺点?


正确答案: 与单侧制动相比,双侧制动具有制动力较大,无轴承偏磨等优点。
其缺点是双侧制动需要较多的杆件,结构比较复杂,一般侧架式货车转向架不易实现;
自重较大、成本较高、检修和制造也比较麻烦。

第6题:

盘式制动器与鼓式制动器相比较,有哪些优缺点?


正确答案: 优点:
(1)热稳定性好;
(2)水稳定性好;
(3)制动力矩与汽车行驶方向无关;
(4)易于构成双回路制动系,有较高的可靠性和安全性;
(5)尺寸和质量小,散热良好;
(6)压力在制动衬块上分布比较均匀,磨损也均匀;
(7)更换衬块简单容易;
(8)衬块与制动片之间的间隙小,缩短了制动协调时间;
(9)易于实现间隙自动调整。
缺点:
(1)难易完全防止尘污和锈蚀;
(2)兼作驻车制动器时,所需附加的手驱动机构比较复杂;
(3)在制动驱动机构中必须装助力器;
(4)因为衬块工作面积小,故磨损快,寿命低,需要高材质衬块。

第7题:

电阻制动有什么优缺点?


正确答案: 优点:(1)可与空气制动机配合使用,其速度越大,则制动力越大,且安全可靠。(2)有利于列车在长大下坡道上的运行,从而可提高线路通过能力,缩短运转时间。并可防止因坡道,制动而产生的车辆起火事故。(3)可减少闸瓦和轮箍的磨损,节省闸瓦。还可以减少压缩空气的消耗,从而节省燃油消耗。
缺点:(1)电阻制动在列车速度较低时,制动力下降,故不能单用它作停车制动。(2)在高速范围内,由于受电机火花的限制,因而不能使制动电流过大,故制动功率受到限制。

第8题:

下列哪些属于液压式制动系中刹偏的原因()

  • A、单侧车轮制动分泵损坏
  • B、制动总泵损坏
  • C、制动液缺失
  • D、单侧制动蹄片异常磨损

正确答案:A,D

第9题:

盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点?


正确答案: 优点: 1.一般无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦因数的影响较小,效能稳定。
2.浸水后效能降低较少,而且只需经过一两次制动既可恢复正常。
3.在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小。
4.制动盘沿厚度方向的热膨胀量小,不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。  5.较容易实现间隙自动调整,其它保养修理也更简便。
缺点:1.效能低,故用于液压制动系统是所需制动促动管路压力较高,一般要伺服装置。
2.兼用于驻车制动时,需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂,因而在后轮的应用上受到限制。

第10题:

简述盘式制动器与鼓式制动器相比具有哪些优缺点?


正确答案:盘式制动器与鼓式制动器相比具有以下优点:
①一般无摩擦助势作用,因而制动效能受摩擦系数的影响较小,即制动效能稳定;
②浸水后效能降低较少,而且只需经一两次制动即可恢复正常;
③在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;
④制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增大而导致制动踏板行程过大;
⑤较容易实现间隙自动调整,其他维修作业也较简便。
盘式制动器不足之处是:
①效能较低,故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高,一般要用伺服装置;
②兼用于驻车制动时,需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂,因而在后轮上的应用受到限制。