第1题：
对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（）
第2题：
在放线过程中，线盘应有专人进行监护，但沿途主要的跨越物不用派专人监视和联系。
第3题：
将线盘架设在放线架上，用人力或机械作为放线的牵引力放线的方法叫();将线盘架设在汽车上，行驶中放线的方法叫()。
第4题：
人力及机械牵引放线时，线盘架应稳固，转动灵活，制动可靠，必要时打上（）固定。
第5题：
软母线安装时线盘架设应选用与线盘相匹配的放线架，且架设平稳。放线人员应站在线盘的（），当放到线盘上的最后几圈时，应采取措施防止导线突然蹦出。
第6题：
放线、紧线前，应检查导线有无障碍物挂，导线与牵引绳的连接应可靠，线盘架应稳固可靠、转动灵活、制动可靠。
第7题：
复合光缆放线滑车，在放线过程中，其包络角不得大于（）。
第8题：
对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于（）。
A.15%
B.20%
C.24%
D.30%
第9题：
放线、紧线前，应检查导线（），导线与牵引绳的连接应可靠，线盘架应稳固可靠、转动灵活、制动可靠。
第10题：
放线和紧线过程中应注意哪些事项？