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观测点检查是在（）等关键处所建立观测点，定期观察列车通过时接触网状态。

题目
多选题
观测点检查是在（）等关键处所建立观测点，定期观察列车通过时接触网状态。
A

隧道口

B

定位点

C

分相

D

车站咽喉区

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第1题：

下列关于工程测量的程序，步骤正确的是（ ）。


A.建立测量控制网→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等
B.建立测量控制网→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等
C.建立测量控制网→设置标高基准点→设置沉降观测点→设置纵横中心线→安装过程测量控制→实测记录等
D.建立测量控制网→设置纵横中心线→设置沉降观测点→设置标高基准点→安装过程测量控制→实测记录等

答案：A
解析：
教材P26
本题考核的是工程测量的程序。无论是建筑安装还是工业安装的测量，其基本程序都是：建立测量控制网→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等。@##

第2题：

水工建筑物施工，在施工前及施工中应按要求设置一定数量的（ ），并应定期观测。

A．永久观测点
B．水位观测点
C．沉降观测点
D．位移观测点
E．地下水观测点

答案：A,C,D
解析：

第3题：

根据多个探堤身沉降观测就是对固定观测点定期进行水准高程测量,可计算同一观测点的阶段沉降量和累积沉降量,可计算不同观测点之间的沉降差。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

接触网巡视分为（　）。

  • A、步行巡视
  • B、登乘车辆巡视
  • C、关键处所检查
  • D、观测点检查

正确答案:A,B

第5题：

建筑变形测量点可分为（）。

  • A、控制点与观测点
  • B、基准点与观测点
  • C、联系点与观测点
  • D、定向点与观测点

正确答案:A

第6题：

水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（ ），并应定期检测。
A.永久控制点 B.水位观测站
C.沉降观测点 D.位移观测点
E.地下水观测点


答案：A,C,D
解析：

第7题：

对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（1）根据该桥情况，该桥应进行永久观测点补设的方法为（ ）。

A.应设而没有设置永久观测点的桥梁，应在定期检查时按规定补设
B.测点的布设和首次检测的时间及检测数据等，应按竣工资料的要求予以归档
C.应设而没有设置永久观测点的桥梁，必须专门进行补设
D.测点的布设和首次检测的时间及检测数据等，应按定期检查资料的要求予以归档

答案：A,B
解析：

第8题：

观测点检查是在()等关键处所建立观测点,定期观察列车通过时接触网状态。

A、隧道口

B、定位点

C、分相

D、车站咽喉区


参考答案：ACD

第9题：

对平原区松散地层进行地下水动态观测宜布设观测线，观测点的布设要求为（）。

  • A、观测点距在100～500m，主要观测线上的观测点不宜少于5个
  • B、观测点距在500～1000m，主要观测线上的观测点不宜少于5个
  • C、观测点距在100～500m，主要观测线上的观测点不宜少于3个
  • D、观测点距在500～1000m，主要观测线上的观测点不宜少于3个

正确答案:D

第10题：

高速铁路接触网监测主要包括（）。

  • A、巡视
  • B、视频和摄像观察
  • C、主导电回路测温
  • D、观测点检查

正确答案:A,B,C,D

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