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铁路线路发生故障时如何进行防护？

题目
问答题
铁路线路发生故障时如何进行防护？
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相似问题和答案

第1题：

无缝线路发生胀轨跑道时,首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第2题：

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第3题：

线路发生故障时的防护办法是什么?


参考答案：(1)立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。
(2)当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。
(3)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

第4题：

线路发生故障的防护办法是什么？


正确答案: （1）立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩（《铁路工务安全规则》中图2.2.12所示），然后返回故障地点。
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。嘹望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，并按《铁路工务安全规则》第2.2.8条的规定设置停车信号防护。

第5题：

关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。

  • A、发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设
  • B、独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号
  • C、故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行

正确答案:A

第6题：

线路发生危及行车安全故障时按先防护后处理的原则进行。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第7题：

站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置（）防护。


正确答案:停车信号

第8题：

叙述线路发生故障时的防护办法。


参考答案：(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
(3)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

第9题：

线路发生危及行车安全故障时，其防护办法有哪些？


正确答案: （1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。：设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放：置响墩（如图），然后返回故障地点
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如陈望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。

第10题：

站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员（），防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。

  • A、封锁线路
  • B、限速运行
  • C、扣车
  • D、采取措施

正确答案:D

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