500mm
450mm
550mm
400mm
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
第3题:
电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm。
A.500
B.450
C.400
D.350
第4题:
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
第5题:
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节中的(中心柱定位点处)改为绝缘锚段关节的线过渡。
第6题:
电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm。
第7题:
五跨绝缘锚段关节,其两组悬挂的转换点在()的中心。
第8题:
电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。
A.350
B.500
C.400
D.450
第9题:
四跨非绝缘锚段关节的技术条件为:在两转换柱间,两组悬挂在水平面内的投影平行,且水平距离为400㎜。
第10题:
六跨绝缘锚段关节式电分相,在任何情况下,锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm.