接触线（）太大时，受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化，就会发生弓网离线，影响受流质量。

第1题：

受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。

• A、使机车的供电时断时续，影响车速
• B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快
• C、缩短了受电弓和接触线寿命
• D、接触线摆动过大，易发生弓网故障

第2题：

以下属于接触网硬点引起的故障有（）。

• A、接触线和受电弓的机械损伤
• B、电弧烧伤影响取流
• C、弓网故障
• D、局部磨耗发展为接触线断线

第3题：

第4题：

受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。

第5题：

接触线坡度太大时，受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化，就会发生（），影响受流质量。

• A、偏离
• B、弓网离线
• C、停车
• D、坡度

第6题：

在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。

• A、接触线和受电弓滑板的材质
• B、弓网接触力
• C、载流量
• D、接触网导高

第7题：

评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？

• A、接触线和受电弓之间的压力
• B、接触线高度
• C、接触线与受电弓的接触状态
• D、离线的燃弧持续时间

第8题：

受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。

第9题：

用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触压力。

第10题：

DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。