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道路设计时，决定道路线形设计（如道路的曲线半径）的基本依据是以下哪个选项？（　　）

题目
单选题
道路设计时，决定道路线形设计（如道路的曲线半径）的基本依据是以下哪个选项？（　　）
A

设计荷载

B

设计车辆

C

设计速度

D

设计交通量

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第1题：

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是( )。

A．长直线接大半径曲线 B．长直线接小半径曲线 C．缓坡 D．较大的竖曲线半径


正确答案：B

第2题：

城市道路设计圆曲线的几何要素一般有（ ）。

A.切线长
B.曲线长
C.圆曲线半径
D.外距值
E.校正值

答案：A,B,D,E
解析：
圆曲线的几何要素一般有：切线长（T）、曲线长⑴、外距值CE）、校正值（J）。

第3题：

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。

A.长直线接大半径曲线

B.长直线接小半径曲线

C.缓坡

D.较大的竖曲线半径


答案：B

第4题：

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。


正确答案:2；曲线长度

第5题：

按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径为60～100m时，对小型汽车应在平曲线内侧加宽( )m。

A.0.35
B.0.50
C.0.70
D.0.95

答案：A
解析：

第6题：

竖向设计的程序，以下哪个是正确的？( )

A.土方计算——地形设计——道路设计
B.地形设计——土方计算——道路设计
C.道路设计——土方计算——地形设计
D.道路设计——地形设计——土方计算

答案：D
解析：

第7题：

在城市道路设计时，为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()倍。

A:2～5
B:5～10
C:10～15
D:10～20

答案：D
解析：
城市道路设计时一般希望将平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交叉现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

第8题：

在城市道路设计时,一般均以人行道中线的立面线形作为基本纵断面。( )

此题为判断题(对，错)。


答案：错误

第9题：

按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径小于或等于()m时，应在平面线内侧加宽。

A:150
B:200
C:250
D:350

答案：C
解析：
按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径小于或等于250m时，应在平面线内侧加宽。

第10题：

下列场内运输道路设计正确的是（）

  • A、道路宽度：3.0m    转弯半径：7m
  • B、道路宽度：3.0m    转弯半径：11m
  • C、道路宽度：4.0m    转弯半径：12m
  • D、道路宽度：5.0m    转弯半径：12m

正确答案:C,D

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