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在勘察期间，为了确定10.0m处粉质黏土的地基承载力特征值和变形模量，宜采用下列（　　）试验方法。

题目
单选题
在勘察期间，为了确定10.0m处粉质黏土的地基承载力特征值和变形模量，宜采用下列（　　）试验方法。
A

波速测试

B

螺旋板载荷试验

C

十字板剪切试验

D

平板载荷试验

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第1题：

塑性指数在10以下的粉质黏土和砂土宜采用石灰稳定，如用水泥稳定，应采取适当的措施。


答案：错
解析：
塑性指数在10以下的粉质黏土和砂土宜采用水泥稳定，如用石灰稳定，应采取适当的措施。

第2题：

在公路工程地质勘察中，用查表法确定地基承载力基本容许值时，下列哪个选项的说法是不正确的？
(A)砂土地基可根据土的密实度和水位情况查表
(B)粉土地基可根据土的天然孔隙比和液性指数査表
(C)老黏土地基可根据土的压缩模量查表
(D)软土地基可根据土的天然含水量查表


答案：B
解析：

第3题：

静力载荷试验可以确定()

A：地基承载力

B：地基土的变形模量

C：鉴别地基土类

D：判别液化


参考答案：AB

第4题：

平板荷载试验主要用于确定地基土承载力特征值及土的变形模量。（）

A对

B错


对
略

第5题：

平板载荷试验与圆锥动力触探试验均为公路桥涵勘察中的原位测试方法，均可用于确定地基承载力和变形模量。（ ）


答案：对
解析：
平板载荷试验是用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法，可分为浅层平板载荷试验和深层平板载荷试验。圆锥动力触探试验（DPT）是利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的锥形探头打入土层中，根据探头贯入的难易程度判定土层的物理力学性质。也是公路桥涵工程勘察中用于确定地基土的承载力和变形模量的方法之一。

第6题：

在勘察期间，为了确定10.0m处粉质黏土的地基承载力特征值和变形模量，宜采用下列（ ）试验方法。
A.波速测试 B.螺旋板载荷试验
C.十字板剪切试验 D.平板载荷试验


答案：B
解析：
波速测试只能间接测定岩土体在小应变条件下（10-6 ~ 10-4)的动弹性模量；浅 层平板载荷试验适用于浅层土，深层平板载荷试验适用于埋深等于或大于5m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验（SPLT)是将螺旋板旋入地下预定深度，通过传力杆向螺旋板施加竖向荷载，同时测量螺旋板的沉降量，测定土的承载力与变形指标。 螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土；十字板剪切试验可用于测定饱和软黏性土的不排水抗剪强度和灵敏度。

第7题：

在建筑工程勘察中，现场鉴别粉质黏土有以下表现：①手按土易变形，有柔性，掰时拟橡皮；②能按成浅凹坑。可判定该粉质黏土属于（　　）。


A、硬塑
B、可塑
C、软塑
D、流塑

答案：B
解析：
根据《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ 87—92）第5.1.1条规定，粘性土的状态按表B-2（见题13表）进行鉴别，则该粉质黏土的稠度状态为可塑。

第8题：

复合地基承载力特征值应通过（）。

A.现场复合地基载荷承载试验确定
B.采用增强体的载荷试验结果和周边土的承载力特征值结合经验确定
C.采用增强体的载荷试验结果确定
D.采用复合地基载荷承载验算确定
E.凭经验确定

答案：A,B
解析：

第9题：

假定基础底面处粉质黏土层的地基承载力特征值fak为160kpa,基础长度Y≥3.6,试问， 基础底面处的地基抗震承载力fak(kPa)，与下列何项数值最为接近?
（A）205
（B）230
（C）265
（D）300


答案：C
解析：
（C）解答：根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2002)第5.2.4条，因为e=0.6，IL=0.42，均小于0.85，故=0.3，ηd%=1.6
ym=：[18x1.6+（18.5-10）x0.6]／2.2kN/m3=15.41kN／m3
所以fa=fak+ηbγ（b-3）ηdγm（d-0.5）= 160+0.3x（18.5-10）x(3.6-3）+1.6x15.41x（2.2-0.5）=203.4（kPa）
根据《建筑抗震设计规范》（2008年版）第4.2.3条，查表4.2.3，=1.3
faE=fa=1.3×203.4kpa=264.4kpa

第10题：

载荷试验是用来确定地基土的（）

  • A、承载力特征值、变形模量
  • B、承载力标准值
  • C、荷载～沉降曲线
  • D、压缩模量

正确答案:A

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