减压塔出黑油时,减压各侧线颜色都变深。

题目
判断题
减压塔出黑油时,减压各侧线颜色都变深。
A

B

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第1题:

常压塔侧线出黑油主要原因有哪些?


正确答案: ①换热器内漏。
②塔底液面过高。
③汽液负荷过高,产生冲塔。
④侧线抽出量过高。
⑤回流长时间中断。

第2题:

正常生产中,以下()种情况可以判断为减压炉进料中断。

  • A、减压塔液面下降
  • B、减压炉各路进料为零
  • C、常压侧线出黑油
  • D、减压炉出口温度及各分支温度升高

正确答案:B

第3题:

正常生产中,初侧线颜色变深会引起常压侧线颜色变深。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

燃料型减压塔各侧线产品()

  • A、分离精度没有要求
  • B、产品的使用目的不同
  • C、都需要汽提

正确答案:A

第5题:

减压塔出黑油时,减压各侧线颜色都变深。


正确答案:错误

第6题:

减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时,要降低该侧线抽出量,并调节各中段回流量。


正确答案:正确

第7题:

减压侧线中,最容易引起颜色变深的是()。

  • A、最上一个侧线
  • B、中间侧线
  • C、最下一个侧线
  • D、无法确定

正确答案:C

第8题:

减压塔进料温度高会引起()。

A . 侧线油变轻

B . 侧线油变重

C . 侧线产品量大

D . 侧线产品量小


参考答案: B

第9题:

开车过程中,减压炉出口温度达到()左右时减压塔开侧线。

  • A、250℃
  • B、300℃
  • C、360℃
  • D、380℃

正确答案:C

第10题:

以下不是减压塔底液位波动的原因的是()。

  • A、减压塔侧线抽出量波动
  • B、减压塔汽提蒸汽量波动
  • C、减压塔顶水封罐界位波动
  • D、减压塔塔顶压力波动

正确答案:C