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为了提高船舶空调系统的运行经济性，通常采用（）。

题目
单选题
为了提高船舶空调系统的运行经济性，通常采用（）。
A

全新风

B

新、回风混合

C

闭式空气

D

电热与机械结合

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第1题：

为了（）,通常采用环网供电

A 使运行调度方便

B 使供电可靠性提高

C 使投资达到最小


正确答案：B

第2题：

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。

A.定压增压系统

B.脉冲增压系统

C.多脉冲增压系统

D.脉冲转换增压系统


正确答案：A

第3题：

为了提高船舶动力装置的经济性, ()部门应对整个动力装置进行综合分析。

A、设计

B、制造

C、使用

D、A+B+C


参考答案：D

第4题：

空调冷热水系统设计中，正确的是( )。

A.系统冷水供回水温差不应小于5℃
B.为了减少运行能耗，宜采用二级泵系统
C.系统宜采用膨胀水箱定压
D.为了保证冷水机组的安全，一级泵系统不能采用变频调节方式

答案：A,C
解析：

第5题：

在其他条件相同的情况下，下列关于空调系统运行方式的说法中正确的是( )。

A.间歇运行空调系统的空调冷负荷大于连续运行的空调系统，空调系统间歇运行不节能
B.间歇运行空调系统的空调冷负荷小于连续运行的空调系统，空调系统间歇运行节能
C.间歇运行空调系统的空调冷负荷大于连续运行的空调系统，空调系统间歇运行节能
D.间歇运行空调系统的空调冷负荷小于连续运行的空调系统，空调系统间歇运行不节能

答案：C
解析：
对于间歇空调系统，空调冷负荷应考虑间歇附加，因此空调冷负荷较大，但由于运行时间较短，通常比连续运行节能。需要注意的是，间歇运行的节能率并不与开机率(开机时间与总时间之比)成正比。

第6题：

为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。

A、定压增压系统

B、脉冲增压系统

C、多脉冲增压系统

D、脉冲转换增压系统


参考答案：A

第7题：

通风机的性能直接影响空调系统的使用效果和运行中的经济性。


答案：对
解析：
通风机是空调系统用来输送空气的设备，其性能是否符合设计预期要求，将直接影响空调系统的使用效果和运行中的经济性。

第8题：

电力系统自动化的主要任务有()。

A、保证电能质量

B、提高系统运行安全性

C、提高事故处理能力

D、提高系统运行经济性


参考答案：A,B,C,D

第9题：

末端均采用风机盘管加新风的空调方式，区域供冷集中空调与独栋楼集中空调方案相比，通常可以减少( )。

A.制冷机房面积
B.夏季空调运行能耗
C.空调系统一次投资
D.空调设备的装机电量

答案：A,D
解析：
由于区域供冷的输配损失较大，调控不方便，因此采用区域供冷不一定节能。综合考虑设备和外线的投资，区域供冷也不一定省钱。

第10题：

采用变压运行时，经济性一定提高。

A对

B错


错
略

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