单选题螺旋桨特性曲线变陡的情况是（）A 船体污底或进入浅航区B 起航状态C 螺旋桨配置过重D 以上都是

题目

单选题

螺旋桨特性曲线变陡的情况是（）

船体污底或进入浅航区

起航状态

螺旋桨配置过重

以上都是

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化:()

A、推力系数KT↑，特性线变陡

B、推力系数KT↓，特性线变陡

C、推力系数KT↑，特性线平坦

D、推力系数KT↓，特性线平坦

参考答案：D

第2题：

下述说法正确的是:()

A、当H/D增大时，螺旋桨特性曲线变坦

B、当J增加时，其推力系数KT增大，螺旋桨特性曲线变坦

C、在n不变时，Pp随J的减小而增加

D、在J不变的情况下，其Pp随n的增大而减小

参考答案：C

第3题：

并联工作时,为了达到增加流量的目的,关于管路特性曲线和泵的性能曲线说法正确的是()。

A.管路特性曲线平坦一些，泵的性能曲线陡一些

B.管路特性曲线陡一些，泵的性能曲线平坦一些

C.管路特性曲线平坦一些，泵的性能曲线也平坦一些

D.管路特性曲线陡一些，泵的性能曲线也陡一些

答案：A

第4题：

离心泵装置最常见的调节是阀门调节，就是通过改变水泵出水阀门的开启度进行调节。关小阀门，管道局部阻力增大，（　　），出水量逐渐减小。

A．管道特性曲线变陡
B．水泵特性曲线变陡
C．相似抛物线变陡
D．效率曲线变陡

答案：A

解析：

对于出水管路安装闸阀的水泵装置来说，把闸阀关小时，在管路中增加了局部阻力，则管路特性曲线变陡，其工况点就沿着水泵的Q～H曲线向左上方移动。闸阀关得越小，增加的阻力越大，流量就变得越小。这种通过关小闸阀来改变水泵工况点的方法，称为节流调节或变阀调节。

第5题：

采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。

A.H/D增大、特性曲线变陡

B.H/D增大，特性曲线变平坦

C.H/D增大，特性曲线不发生变化

D.根据实际情况而定

正确答案：A

第6题：

对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ~Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

参考答案：A

第7题：

调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:()

A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡

B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;

C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;

D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;

参考答案：A

第8题：

系泊工况船速为零,此时J、kT、kq及螺旋桨特性曲线的特点是:()

A、J↓、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变平坦

B、J↓、kT↑、kq↑及螺旋桨特性曲线边平坦

C、J↑、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变陡

D、J最小、kT最大、kq最大及螺旋桨特性曲线最陡

参考答案：D

第9题：

离心泵装置的工况有时可用闸阀来调节，也就是通过改变水泵出水阀门的开启度进行调节。关小阀门，管道局部阻力值加大，( )，出水量减小。

A.管道特性曲线变陡
B.水泵特性曲线变陡
C.等效率曲线变陡
D.效率曲线变陡

答案：A

解析：

第10题：

螺旋桨特性曲线变陡的情况是（）

A、船体污底或进入浅航区
B、起航状态
C、螺旋桨配置过重
D、以上都是

正确答案:D

螺旋桨特性曲线变陡的情况是（）

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容