滑油一级吸油泵的故障
滑油二级压油泵的故障
一级与三级滑油泵都有故障
滑油循环柜的故障
第1题：
在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。
A.启动滑油分油机进行分油预热
B.在滑油循环柜中蒸汽预热
C.在滑油循环柜中电加热器预热
D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热
第2题：
柴油机润滑系统如采用干式循环，可减少曲轴箱内（）对润滑油影响，防止润滑油氧化变质。
第3题：
A、冷却水温度升高
B、膨胀水柜水位波动
C、滑油乳化变质
D、曲轴箱油位升高
第4题：
某些船上，为了简化滑油系统，将增压器润滑系统与曲轴箱油润滑系统结合在一起。
第5题：
柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。
第6题：
柴油机全负荷运转后紧急停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是______。
A.防止人身灼伤
B.防止曲轴箱内滑油溢出
C.防止异物进入曲轴箱
D.防止曲轴箱爆炸
第7题：
对中、小型柴油机的曲轴箱油，因其油量有限一般采用（）。
第8题：
关于滑油循环柜的说法中，不正确的是______。
A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄
B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
C.滑油循环柜应设速闭阀
D.滑油循环柜应设加热盘管
第9题：
一甲泵曲轴箱油进水原因是油冷漏，油压低于循环水压力使水漏进油中带回曲轴箱，也可能是润滑油本身带水
第10题：
柴油机滑油循环柜油位过低，造成很多不良后果，不属于的是（）。