稳性
抗沉性
耐波性
操纵性
第1题：
船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。
A.横摇、纵摇、偏转
B.甲板上浪、打空车、失速
C.中拱、中垂、稳性和操纵性变差
D.ABC都对
第2题：
船舶破损进水后仍保持必要的浮性和稳性的性能称为：
A.摇荡性
B.抗沉性
C.稳性
D.浮性
第3题：
船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______。
A.浮性
B.稳性
C.船体强度
D.抗沉性
第4题：
游艇在大风浪中顺浪航行的措施：（）
第5题：
在海洋上运行的船舶，应尽可能地减少摇摆而处于比较平稳的状态，以利于船上乘员的生活和工作。船舶在风浪等外力作用下，产生摇荡运动以及砰击、上浪、失速等现象时仍具有足够的稳性和船体结构强度，这种能力被称作（）.
A抗沉性
B耐波性
C快速性
D浮性
第6题：
A.使船体结构和设备受到损坏
B.工作和生活条件恶化，甲板上滚
C.引起货物移动、船舶重心不变而危及船舶安全
D.可使船舶失去稳性而倾覆
答案：C
解析：
摇荡运动对船舶的影响是不利的，主要表现在以下几方面：
(1)对船舶性能的影响：剧烈的横摇可能使船舶丧失稳性而倾覆，纵摇和垂荡会引起螺旋桨飞车，导致航速下降。剧烈的摇荡使船舶阻力增加；推进器情况恶化，给船舶操纵带来困难。
(2)对船舶结构和设备的影响：船舶摇荡时会产生碰击，使船体构件内产生附加应力，使某些构件损坏。摇荡会引起甲板上浪，损坏甲板上的设备和建筑。
(3)船舶摇荡会影响机械设备和仪器、仪表的正常工作；同时引起船员和旅客晕船，使工作和生活环境恶化；还会引起货物移动或倒塌造成货损。
(4)在用驳船队运输时，由于各驳船在风浪中的摇荡幅值和时间上不一致。驳船之间的系结缆绳将受到这种外力的反复作用。在风浪很大、驳船摇荡幅值很大时，作用在系结缆绳上的外力就很大，容易引起断缆，造成驳船队散队，导致事故发生。
第7题：
第8题：
船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。
A.谐摇
B.失速
C.偏转
D.船体变形
第9题：
船舶具有六大航海性能，其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的能力被称作（）。
A抗沉性
B耐波性
C快速性
D操纵性
第10题：
船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。