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碰撞检测的工作流程是什么？全专业碰撞检测的方法？简述管线优化设计遵循的原则？

题目
问答题
碰撞检测的工作流程是什么？全专业碰撞检测的方法？简述管线优化设计遵循的原则？
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第1题：

当碰撞检测报告作为交付物时，应包含下列内容()。

A.项目工程阶段
B.交付物碰撞检测结果，对于未解决的碰撞发生点，交付方应说明未解决的理由
C.碰撞检测人，使用的软件及其版本和检测日期
D.碰撞检测范围
E.碰撞检测规则和容错程度

答案：B,C,D,E
解析：
当碰撞检测报告作为交付物时包括：交付物碰撞检测结果，对于未解决的碰撞发生点，交付方应说明未解决的理由，碰撞检测人，使用的软件及其版本和检测日期，碰撞检测范围，碰撞检测规则和容错程度。所以答案选择BCDE。

第2题：

下列选项不属于深化设计的项目内容的是()。

A.明确幕墙与结构链接节点的做法、幕墙分块大小、接缝处理，外观效果，安装方式
B.制作部分复杂墙板、配筋关键节点的施工工艺展示动画，用于指导施工
C.对全专业管线进行碰撞检测并提供优化方案
D.对复杂钢筋混凝土节点的配筋、钢结构节点的焊缝、螺栓等进行深化设计

答案：B
解析：
制作部分复杂墙板、配筋关键节点的施工工艺展示动画，用于指导施工属于4D施工动态模拟项目中的关键工艺展示。

第3题：

下列不属于BIM在工程造价管理环节中设计阶段的应用的是()。

A.BIM碰撞检测实现成本控制前置

B.利用BIM技术实现设计与造价的协同工作

C.基于BIM技术的设计阶段造价管理流程

D.运用BIM技术有效进行施工报价


答案：D

第4题：

简述基于位置框的碰撞检测的基本原理


正确答案:任何一个物体在场景中都有一个确定的位置、大小，可用一个位置框来表示。当一个运行物体的位置框与另一个物体的位置框相遇或相交时，我们就说这两个物体发生了碰撞。

第5题：

碰撞检测的工作流程是什么？全专业碰撞检测的方法？简述管线优化设计遵循的原则？


正确答案: （1）1.根据结构项目样板的基点、轴网标高建立各专业模型；
2.建立模型完毕，清除各自模型中项目未使用项；
3.做一个整合的机电项目样板文件，在过滤器中定义各专业系统管线的颜色；
4.链接模型（注意链接顺序，以及链接方式，链接完毕后要绑定链接）；
5.运行碰撞检测；
6.统计碰撞检测报告，初步处理碰撞问题；
（2）全专业碰撞检测的方法：在完成各专业的精确三维模型建立后，选定一个主文件，以该文件轴网坐标为基准，将其他专业模型链接到该主模型中，最终得到一个包括土建、管线、工艺设备等全专业的综合模型，在这个模型上进行碰撞检查，并根据检测报告及修改意见对设计方案合理评估并作出设计优化决策，然后再次进行碰撞检查，如此循环，直至解决所有的硬碰撞，软碰撞剩下可接受的范围。
（3）管线优化设计遵循的原则：①在非管线穿梁、碰柱、穿吊顶等必要情况下，尽量不要改动。
②只需调整管线安装方向即可避免的碰撞，属于软碰撞，可以不修改，以减少设计人员的工作量。
③需满足建筑业主要求，对没有碰撞，但不满足净高要求的空间，也需要进行优化设计。
④管线优化设计时，应预留安装、检修空间。
⑤管线避让原则：有压管让无压管；小管线让大管线；施工简单管让施工复杂管；冷水管道避让热水管道；附件少的管道避让附件多的管道；临时管道避让永久管道。

第6题：

基于BIM的深化设计通过各专业工程师与设计公司的分工合作优化能够针对设计存在问题，迅速对接、核对、相互补位、提醒、反馈信息和整合到位，其深化设计流程为()。

A.制作专业精准模型→综合链接模型→数据集成→碰撞检测→分析和修改碰撞点→最终完成内装的BIM模型
B.制作专业精准模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→综合链接模型→数据集成→最终完成内装的BIM模型
C.制作专业精准模型→综合链接模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→数据集成→最终完成内装的BIM模型
D.制作专业精准模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→数据集成→综合链接模型→最终完成内装的BIM模型

答案：C
解析：
综合管线深化设计流程示意图。

第7题：

碰撞检测的工作流程是什么？


正确答案: ①根据结构项目样板的基点、轴网标高建立各专业模型；
②建立模型完毕，清除各自模型中的项目未使用项；
③做一个整合的机电项目样板文件，在过滤器中定义各专业系统管线的颜色；
④链接模型（注意链接顺序，以及链接方式，链接完毕后要绑定链接）；
⑤运行碰撞检测（详细过程见上面的分解步骤）；
⑥统计碰撞检测报告，初步处理碰撞问题。

第8题：

下列选项关于碰撞检查的顺序说法正确的是( )。

A.首先进行设备内部各专业碰撞检测，然后进行土建碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
B.首先进行土建碰撞检测，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
C.首先进行土建碰撞检测，然后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，之后进行设备内部各专业碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
D.首先进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行土建碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题

答案：B
解析：
在对项目进行碰撞检测时，要遵循如下检测优先级顺序：首先，进行土建碰撞检测；然后，进行设备内部各专业碰撞检测；之后，进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等；最后，解决各管线之间交叉问题。

第9题：

下列选项关于碰撞检查的优先级顺序的说法正确的是（）。

  • A、首先进行土建碰撞检测，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
  • B、首先进行设备内部各专业碰撞检测，然后进行土建碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
  • C、首先进行土建碰撞检测，然后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，之后进行设备内部各专业碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
  • D、首先进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行土建碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题

正确答案:A

第10题：

加油站全流程诊断优化的工作方法是什么？


正确答案: 加油站全流程诊断优化就是立足于全方位、全过程诊断加油站现有问题，通过市场调查、现场比对、数据测算、收集顾客意见等手段，提出从设施设备改造到管理流程优化的一整套全面解决问题的方法，采取先诊断、后优化的方法，具体做要到“六诊断”、“八优化”。

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