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下列哪起海难事故是港口国监督检查产生的直接原因？（）

题目
单选题
下列哪起海难事故是港口国监督检查产生的直接原因？（）
A

1912年“泰坦尼克”号海难

B

1978年“阿莫科卡迪兹”号海难

C

1994年“爱沙尼亚”号海难

D

1967年“TorreyCanyon”轮溢油事故

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第1题：

港口国监督的依据应用以下方面来描述。()Ⅰ、实施港口国监督的授权依据Ⅱ、实施港口国监督的检查内容程序Ⅲ、技术性工作指南Ⅳ、实施港口国监督的检查标准的依据

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅰ～Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅳ


参考答案：B

第2题：

通常我们所说的PSC指的是（）。

  • A、船旗国监督检查
  • B、港口国监督检查
  • C、沿岸国监督检查
  • D、船籍港监督检查

正确答案:B

第3题：

不充足地考虑环境因素的变化往往是海难事故的直接原因。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第4题：

港口国监督检查


正确答案: 港口国监督检查是指，经中华人民共和国海事局授权的海事管理机构，派出具有（经授权的）A级证书的船舶安检员，依据相关的我国海事法律法规和我国批准并加入的国际公约，按照亚太地区港口国监督谅解备忘录（以下简称《东京备忘录》）和IMO决议A787（19）及IMO决议A.882（20）规定的程序，对进出中国港口的外国籍船舶实施的监督检查。

第5题：

《中华人民共和国船舶安全检查规则》中的安全检查是（）。

  • A、船旗国监督检查和港口国监督检查
  • B、港口国监督检查
  • C、船旗国监督检查
  • D、在航船舶的安全检查

正确答案:A

第6题：

PSC

A.海关官员

B.港口国监督

C.港口国检查

D.海关检查


正确答案：B

第7题：

船舶安全检查包括（）。

  • A、船旗国监督检查
  • B、港口国监督检查
  • C、沿岸国监督检查
  • D、缔约国监督检查

正确答案:A,B

第8题：

根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,有关监督报告的表述正确的是()。

A.海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告或者港口国监督检查报告，必须由船长签名

B.海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告或者港口国监督检查报告，必须由船长或大副签名

C.船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告、港口国监督检查报告一式二份，一份由海事管理机构存档，一份留船备查

D.船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告、港口国监督检查报告一式二份，一份由船公司存档，一份留船备查


参考答案：C

第9题：

下列哪起海难事故是港口国监督检查产生的直接原因？（）

  • A、1912年“泰坦尼克”号海难
  • B、1978年“阿莫科卡迪兹”号海难
  • C、1994年“爱沙尼亚”号海难
  • D、1967年“TorreyCanyon”轮溢油事故

正确答案:B

第10题：

Today, we must get everything ready for PSC inspection tomorrow.（）

  • A、今天港口国监督检查官说我们明天应做好一切准备。
  • B、今天我们应为港口国监督做好一切准备。
  • C、今天我们必须为明天的港口国监督检查做好一切准备。
  • D、今天港口国监督检查官让我们明天必须做好一切准备。

正确答案:C

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