指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。

案例二
背景资料
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+OOO～K7+460、K7+920～K9+325)和一座隧道(K6+460～K6+920)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、V级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。



隧道进口端路堤，石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。
隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
问题
1、指出路基方开挖的错误做法，并说明理由。
2、写出图1A、B、C的名称。
3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。
4、路基填筑前， “摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？
5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

背景资料
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6＋000～K6＋460、K6＋920～K8＋325）和一座隧道（K6＋460～K6＋980），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中，Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。

隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。
【问题】
1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
2.写出图1中A和B的名称。
3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？

某施工单位承接了某道路加宽工程。由于部分路堤为高填路堤，且加宽部分地基为软土地基，施工单位为确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，对高填路堤拓宽部分的地基采取粉喷桩处理措施。其工艺流程为：整平原地面—A—钻机定位—钻进—上提喷粉—强制搅拌—B—提杆出孔—钻机移位。道路加宽前，施工单位按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等，然后直接填筑加宽路堤填料。
施工中发生了如下事件：
事件一：为保证质量，施工单位确定路基工程质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，认真整平夯实；（3）使用适宜材料。
事件二：施工完成后对加宽路堤进行全面检测，检测项目包括：中线偏位、纵断高程、压实度、宽度和边坡，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
事件三：加宽路堤部分地面横坡为1:4，施工单位将地表表层土清除，压实地表，然后填筑路堤填料。填筑时，从原地面最低点分层填筑，分层压实。
【问题】
1.指出粉喷桩处理软土地基的施工工艺流程中A、B工序名称。
2.指出路堤加宽错误之处，并改正。
3.事件二种路堤检测内容能否认定质量合格？说明理由。
4.指出事件四中错误之处，并改正。

某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。



隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。
隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。
＜1>、指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。
＜2>、写出图1中A和B的名称。
＜3>、指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
＜4>、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？
＜5>、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

某施工单位承包了高速公路M合同段路基工程，合同工期2年，每年5～8月为雨期。本合同段有填有挖，且需以挖做填，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考察，编制雨期施工专项方案，项目物资部门针对雨期施工方案，在雨期施工前将工程所需防雨、防洪物资组织进场，主要有：



正式开工前先做好路基临时排水。雨期路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，采用振动压路机压实。填料利用挖方土作填料，选用砂类土和重粘土等，做到随挖随填及时压实。
雨期路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，土质路堑应连续挖至设计标高并压实，并在两侧挖好排水沟。
问题：
(1)表中的A、B、C应该是什么机具或材料
(2)指出路堤填筑的错误做法。说明理由。
(3)路堤填筑“四区段”是指哪四个区段
(4)指出路堑开挖的错误做法。说明理由。

某三级公路路基K11+300～K11+420段为一跨越深谷的高填方路堤，沟谷陡峻，机械无法进入谷底，对该路堤主要采用()填筑。

A、 水平分层填筑法
B、 竖向填筑法
C、 纵向分层填筑法
D、 纵向分层与水平分层交替填筑法

有压孔的工作闸门设在( )。

A.中间段
B.进口端
C.出口端
D.靠近进口端

某施工单位承接了某城市外环路K15+000～K25+000 标段的路基工程施工。在招标文件中，60％挖方为石方，石料强度22MPa，土石路堤填料由挖方路段调运。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大（土石比例调整为2:8），施工单位向设计单位口头提出了工程设计变更的建议，随后施工单位向建设单位提交了“设计变更通知单”，开始实施工程变更。
事件2：土方路堤段填筑压实前，施工单位先行施工了试验段。施工时，采用弯拉强度指标控制好路堤填料的强度，严格按照路堤的设计宽度进行填筑，分层填筑，分层压实到路堤设计标高。
事件3：路堤采用压路机慢速分行分段碾压，路段碾压顺序按照1→2→3→4→5 分行进行碾压（见下图），碾压一段终了时采用纵向退行方式继续碾压，并做好两行和纵向接头处的重叠保证压实度。



为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在土方路基施工中进行了质量检查与验收。
问题
1. 事件1 中的设计变更程序不符合规定，请写出正确程序。
2. 事件2 中，施工单位先行施工试验段的目的是什么？
3. 指出并改正事件2 中的错误之处。
4. 指出并改正事件3 中的错误之处。
5. 分别列出路基施工质量检查与验收的主控项目和一般项目。