关于土方路堤填筑要求的说法，正确的有(  )

某机电安装公司通过竞标承担了某工厂的设备、管道安装工程。为兑现投标承诺，该公司通过质量策划，编制了施工组织设计和相应的施工方案，并建立了现场质量保证体系，制定了检验试验卡，要求严格执行三检制。工程进入后期，为赶工期，采用加班加点办法加快管道施工进度，由此也造成了质量与进度的矛盾。质量检查员在管排施工质量检查时发现，DN89不锈钢管焊接变形过大，整条管道形成一折线状，拆除重新组对焊接；且管道与空压机法兰连接，没有采用无应力配管，承受设计以外的附加载荷，不得不拆除重新组对，造成直接经济损失8600元。 三检制的自检、互检、专检责任范围应如何界定？本案例是哪个检验环节失控？

不同的钻孔方法对泥浆性能的要求是不同的。（）

先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于（），同时不得大于构件最短边长的4％。

计算可索赔的费用。

背景资料： 某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49亿元，主桥为(105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构，设计通航水位+12.30m,该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2〜8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩,墩高34~38m.每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩,设系梁和盖梁，墩高平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考査和校对设计文件，编制了施工组织设计。 项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检査确认施工船只证照齐全,船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：(1)桩位坐标控制;(2)护筒埋深控制;(3)泥浆浓度控制,(4)桩底贯入度控制;(5)护筒内水头高度控制;(6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元(费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元,材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。问题：本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些?

混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升（）cm，提升3～4次，防止砼与模板粘结。

新奥法施工中，第一次柔性支护与围岩共同工作，允许有（）。

流水施工可以分为（）。