指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些?

1.①开挖截水沟；②开挖边沟
2.①“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。根据有关规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。②“采用平地机整平”错误。土石路堤整平应采用大型推土机辅以人工进行。
3.还必须配置普工、工长和爆破工。
4.墙身中的构造物A 是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。
5.当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m 以内，不宜用重型压路机碾压，用人工或者小型机械碾压。

参考第四章第一节内容，应选C项。 土石方工程的内容，与土石方工程准备工作及辅助工作的内容是不同的。

1．土料填筑压实参数主要包括碾压机具的重量、含水量、碾压遍数及铺土厚度等，对于振动碾还应包括振动频率及行走速率等。 2．不妥之处：先进行黏土心墙填筑，后进行上下游反滤料及坝壳料填筑。
理由：坝体填筑中，为了保护黏土心墙或黏土斜墙不致长时间暴露在大气中遭受影响，一般都采用土、砂平起的施工方法。土、砂平起填筑，采用两种施工方法:一种是先土后砂法，即先填土料后填砂砾反滤料;另一种是先砂后土法，即先填砂砾反滤料后填土料。
3．不妥之处：在相向开挖的两个工作面相距15m时，还分别进行爆破作业。
理由：当相向开挖的两个工作面相距小于30m或5倍洞径距离爆破时，双方人员均应撤离工作面;相距15m时，应停止一方工作，单向开挖贯通。
4．本工程安全事故级别为：一般事故。

1.“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。根据《公路路基施工技术规范》JTGF10
规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
2.还必须配置普工、工长和爆破工。
3.该挡土墙的砌筑属于2 级高处作业。
4.墙身中的构造物A 是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。
5.当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m 以内，不宜用重型压路机碾压。

　1.在事件1中：
　　（1）其中的内容有不正确的，即第（5）条。
　　应修改为：从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1m，宽度应不小于1m。
　　（2）需要补充拓宽路堤填筑前的施工技术要点，即应拆除原有水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土不小于0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m等。
　　（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目包括夯点布置位置；低能量满夯的夯点布置满足搭接面积不小于加固面积的1/4；总夯沉量或最后两击平均夯沉量；加固地基承载力和有效加固深度等。
　　2.在事件2中：
　　（1）路基填筑材料中，非适合材料包括：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。②含有树根和易腐朽物质的土。③有机质含量大于5%的土。④液限大于50%、塑性指数大于26的土。
　　（2）软土地基处理的方法包括：挖除换填、抛石挤淤；砂垫层或砂砾垫层；灰土垫层；预压和超载预压；袋装砂井；塑料排水板；粉喷桩；碎石桩；砂桩；铺设土工合成材料等。
　　3.桥涵台背与墙背填筑的质量监理要点包括：
　　（1）检查施工单位是否按设计做好了过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%。
　　（2）督促施工单位尽量做到台背与锥坡的回填同步进行。
　　（3）对于台背与背墙1m范围内的回填，应督促施工单位釆用小型夯实机具压实。
　　（4）检查分层压实厚度是否大于15cm，填料粒径是否小于10cm，涵洞两侧回填填料粒径是否小于5cm，压实度应不小于96%。
　　（5）部位狭窄时，可同意施工单位采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料进行回填。
　　（6）检查涵洞两侧是否对称分层回填压实。
　　（7）督促施工单位回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
　　（8）台背与背墙回填时结构物强度，检查是否达到设计强度75%以上。
　　4.土方路基的质量检测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。其中，压实度、弯沉为关键项目。