逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?

题目
问答题
逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?
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相似问题和答案

第1题:

关于填隙碎石基层施工技术要求的说法,错误的是()。

A.填隙碎石层上为薄沥青面层时,碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm。
B.填隙料应干燥
C.宜采用胶轮压路机静压,碾压时,表面集料间应留有空隙
D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通

答案:C
解析:
本题考查的是隙碎石基层施工技术。
选项C,正确说法:宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料。

第2题:

关于填隙碎石基层施工的说法,错误的是( )。

A、填隙碎石的施工工艺中,撒布填隙料应在初压之前进行
B、粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成
C、粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成
D、填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

答案:A
解析:
教材P55
【知识点】路面粒料基层施工方法。撒布填隙料应在初压之后进行。

第3题:

下列关于填隙碎石干法施工部分工艺先后顺序,正确的是( )。

A.初压→撒布填隙料→振动压实→摊铺粗碎石
B.摊铺粗碎石→振动压实→撒布填隙料→初压
C.摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实
D.摊铺粗碎石→初压→振动压实→撒布填隙料

答案:C
解析:
2020版教材P60/2019版教材P55
1.填隙碎石的干法施工应符合下列规定:(1)初压宜用两轮压路机碾压3-4遍,使骨料稳定就位,初压结束时,表面应平整,并具有规定的路拱和纵坡。(2)填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在己压稳的骨料层上.松铺厚度宜为25-30mm;必要时,可用人工或机械扫匀。(3)应采用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入骨料间的空隙中。无振动压路机时,可采用重型振动板。路面两侧宜多压2-3遍。(4)再次撒布填隙料,松铺厚度宜为20-25mm,应用人工或机械扫匀。(5)同第(3)款,再次振动碾压;局部多余的填隙料应扫除。(6)碾压后,应对局部填隙料不足之处进行人工找补,并用振动压路机继续碾压,直到全部空隙被填满,应将局部多余的填隙料扫除。(7)填隙碎石表面空隙全部填满后,宜再用重型压路机碾压1-2遍。在碾压过程中,不应有任何蠕动现象。在碾压之前,宜在表面洒少量水,洒水量宜不少于3kg/m2。需分层铺筑时,应将己压成的填隙碎石层表面骨料外露5-10mm,然后在其上摊铺第二层骨料,并按第(1)款 第(7)款要求施。

第4题:

关于填隙碎石施工的说法,错误的是()。

A、单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
B、填隙料应干燥
C、填隙碎石施工,应采用胶轮压路机
D、填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料

答案:C
解析:
选项C、的正确说法应为“宜采用振动压路机碾压”。

第5题:

关于填隙碎石施的说法,错误的是( )。

A、单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍
B、填隙料应干燥
C、填隙碎石施工,应采用胶轮压路机
D、填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料

答案:C
解析:
2020版教材P47页
考点:填隙碎石施工 教材原文:(2)宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料。 选项C错误

第6题:

某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位3~4m深。路面结构如下图所示。




在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:
①在备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍。
②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行。
④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施A。
【问题】
1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。
3.指出图中A的名称,简述其主要作用。


答案:
解析:
1.施工单位选择湿法的理由:因为本工程濒临河流,用水方便。
2.①正确。
②错误。理由:采用两层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
③错误。理由:在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压应该从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行。
④正确。
3.A:钢筋混凝土防撞护栏;
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。

第7题:

填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石;②撒布填隙料;③初压;④再次撒布填隙料;⑤振动压实。施工完后,拟检测如下项目:压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。其施工工艺流程正确的是()。

A.①→②→③→④→⑤
B.①→③→②→⑤→④→⑤
C.①→③→②→④→⑤
D.①→②→③→⑤→④→⑤

答案:B
解析:
本题考查的是填隙碎石施工。

第8题:

关于填隙碎石基层施工说法,错误的是( )。2016年

A.填隙碎石的施工工艺中,撒布填隙料应在初压之前进行
B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成
C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成
D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm 的砂砾料或粗砂

答案:A
解析:
撒布填隙料应在初压之后进行。

第9题:

背景资料:
某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位3~4m深。路面结构如下图所示。

在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①在备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍。②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
填隙碎石底基层施工完成后,施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1--2004,对以下项目进行实测检验:压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施A。
问题:
1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确并说明理由。
3.指出图中A的名称,简述其主要作用。
4.写出填隙碎石实测检验项目的漏项。


答案:
解析:
1.施工单位选择湿法的理由:因为本工程濒临河流,用水方便。
2.①正确。②错误。理由:采用两·层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③错误。理由:在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压应该从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行。④正确。
3.钢筋混凝土防撞护栏,护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。
4.纵断高程、宽度、横坡。

第10题:

填隙碎石的施工方法可以分为()施工和()施工。


正确答案:湿法施工,干法施工

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