在民工生活区进行每栋楼单独挂表计量，以分别进行单位时间内的用电统计，并对比分析，属于绿色施工的（）。

计量单元可以是单项资产或负债，也可以是资产组合、负债组合或者资产和负债的组合。

1.合理。该项目属不停航施工，采取采用覆盖无纺布并洒水的养生方式，大风天气可能会随风飘扬，影响航空器安全。采用喷洒养生剂的方式进行养生则避免此隐患。
2．不合符规范。按照规范要求，每500方应留取一组试件，已浇筑10000方，试件总数最少应为20组，实际18组不满足要求。
3．未采取TN-S供电线路（三相五线制），存在触电隐患；线缆破损存在漏电隐患；开关箱未安装漏电保护器，存在漏电触电隐患；操作工人未作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套），存在触电隐患。
防护措施：采取TN-S供电线路（三相五线制），作好三级配电两级漏电保护，切缝机作好接零保护连接；切缝机电缆采用合格质量橡套绝缘电缆，作好日常维护检查，避免车辆机械碾压，发现破损及时处理；作好工人安全教育培训，进行安全技术交底，工人作业时必须作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套）；安全员现场值班巡查，及时制止违章作业、及时处理隐患。
4、根据相关规范要求，混凝土混合料计量应满足下述精度要求：水、水泥、外加剂为±1%，粗（细）集料为±2%。
水泥：（326-300）÷300=-1.3%＜-1%
水： （91-90）÷90=1.1%>1%
粗集料：（1475-1450）÷1450=1.7%＜2%
细集料：（670-660）÷660=1.5%＜2%
因为水和水泥称量精度均超出了标准要求，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。

施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标,定期进行计量、核算、对比分析,并有预防与纠正措施。

(1)合理。因为该项目属不停航施工，若采用覆盖无纺布并洒水的养护方式，当飞机正常运行时，靠近飞机滑行活动区不允许施工人员进入，无法及时对道面混凝土进行洒水养护，从而无法保证混凝土养护质量并影响道面混凝土的强度形成。同时，该区域用于养护的无纺布因失水变轻极易刮人机场运行区，从而形成危及飞机运行安全的隐患。若采用喷洒养护剂的养护方式，既可保证道面混凝土的养护质量，又可消除可能存在的安全隐患。 (2)不符合。规范要求道面混凝土强度的检验频率为：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，所以施工单位至少应留取20组28d抗折试件。
(3)可能存在安全隐患：
1)施工用电缆穿越临时道路未加保护，电缆因车辆碾压极易使绝缘层破损而导致漏电或造成短路。
2)作业面配电箱不符合安全标准，达不到漏电保护效果：
3)因施工为带水作业，当发生漏电时，极易导致作业人员触电。
4)施工用电缆线老旧且接头多，易导致漏电。
5)作业人员切断切缝机电缆。
防护措施：
1)电缆穿越道路时，应将道路切槽，并将电缆穿钢质套管后安放于槽内，以达到保护的目的。
2)配电箱必须配置漏电保护装置。
3)作业人员必须穿绝缘靴和佩戴绝缘手套进行作业。
4)及时检查、更换电缆线。
5)切割作业专人看护切缝机电缆。

(1)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第10．0．2中规定：在不停航施工时，宜采用养护剂进行养护。此举不仅是为了避免无法洒水，无法养护，最主要的是可防止发动机吸人或吹袭养护用土工布，出现危险。
(2)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第18．0．6中规定：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，每3000m3增做不少于1组试件，供竣工验收时进行试验。本题目浇筑水泥混凝土10000m3，应最少留24组试件，20组用于施工单位自检，4组用于竣工验收，所以此处28d的施工单位自检试件至少20组。
(3)用电安全主要涉及电线老化和线路破坏，所以施工工程中要注意在什么地方有可能出现电线破坏情况，加以关注与保护。
(4)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第8．0．4中规定：搅拌机原材料计量允许误差。水泥、粉煤灰、水、纤维、外加剂为±1％，集料为±2％。计算过程应以施工配合比各材料用量为基准。