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正常情况下处于高怠速状态时汽车发动机排放的CO和HC较怠速时（）。

题目
单选题
正常情况下处于高怠速状态时汽车发动机排放的CO和HC较怠速时（）。
A

增加

B

降低

C

基本不变

D

快速增加

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

当节气门急剧关闭时,空燃比大幅度变化,这时怠速控制阀处于全开状态,其目的是()。

A、减少NOX排放

B、减少HC和CO排放

C、实施发动机制动

D、提高发动机转速


参考答案：B

第2题：

发动机哪个工况是CO和HC排放浓度最大的工况（）。

  • A、怠速
  • B、高速
  • C、吸气
  • D、压缩

正确答案:A

第3题：

GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定需要测试“过量空气系数(λ)”的车辆,在下列状态下进行:()

A、高怠速污染物测试时

B、怠速污染物测试时

C、A或B状态均可


参考答案：C

第4题：

为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）

  • A、降低怠速转速
  • B、适当提高怠速转速
  • C、将CO的排放调低
  • D、将HC的排放调低

正确答案:B

第5题：

Iso3929中制定的双怠速排放测量汽油机排放时要求发动机在高怠速状态维持（）后，读取30S的最高值和最低值的平均值，即为高怠速排放测量结果

  • A、10S
  • B、20S
  • C、15S
  • D、30S

正确答案:D

第6题：

汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第7题：

汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。


正确答案:正确

第8题：

GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转秒()(s)后降至高怠速状态。

A、30

B、50

C、60


参考答案：A

第9题：

发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。

  • A、过渡喷口
  • B、怠速量孔
  • C、怠速油道

正确答案:A

第10题：

用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。

  • A、10％发动机额定转速
  • B、50％发动机额定转速
  • C、怠速
  • D、发动机额定转速

正确答案:C

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