B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。

第1题：

B757型飞机水上迫降时，救生包应挂在滑梯包靠机头方向“D”型金属环上。

第2题：

A319所有飞机上的滑梯可作救生船使用，并有载量。

第3题：

B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯，通常处于预位状态，陆地迫降时只需拉动手柄，滑梯将自动充气。

第4题：

舱门滑梯配备的钩形刀：位于滑梯顶部右侧，装于黄色贮藏袋内。水上迫降时，用以切断系留绳，使滑梯与机体分离。

第5题：

A380飞机启动驾驶舱的水上迫降按钮，M3门滑梯不能展开，但M1门滑梯的延伸段还可展开。

第6题：

A320系列滑梯筏SLIDERA错对的正常载量55人/筏，超载载量68人/筏。

第7题：

A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时，可以增加滑梯/救生筏的载客量。

第8题：

757-200型飞机水上撤离，下列处置正确的有：（）

• A、滑梯/救生筏满载后，拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开
• B、机组人员登筏后，使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳，使筏与飞机脱离
• C、右1门滑梯救生筏最后脱离
• D、逆风方向抛海锚，固定筏的位置

第9题：

A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏，其余所有滑梯都可以做救生筏。

第10题：

A320-214型飞机，舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能，载客人数限制为：每条滑梯/救生船额定载44名旅客，最大承载（）名旅客。