国际航班
后面，右侧，高度较高的航空器
机长要求
前面，左侧，高度较低的航空器
第1题：
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
第2题：
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
第3题：
着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责（）
A.机长
B.塔台管制员
C.进近管制员
第4题：
塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
第5题：
航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
第6题：
航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当（）。
第7题：
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
第8题：
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效()
A.航空器的速度限制
B.航空器的高度限制
C.航空器的着陆顺序
第9题：
塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。
第10题：
进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。