排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。

题目
填空题
排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。
参考答案和解析
正确答案: 温度
解析: 暂无解析
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第1题:

下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是()。

  • A、缸套进出口过度积碳
  • B、活塞平环磨损
  • C、发动机过热
  • D、水温和油温太低

正确答案:D

第2题:

倾动炉排烟系统中的旁通风机轴承温度过高报警时,则旁通风机自动停车,烟气自动切换到主风机排烟系统。


正确答案:错误

第3题:

消防设施检测机构对某建筑的机械排烟系统进行检测时,打开排烟阀,消防控制室接到风机启动的反馈信号,现场测量,排烟口入口处排烟风速过低。排烟口风速过低的可能原因有( )。

A.风机反转

B.风口尺寸偏小

C.风道阻力过大

D.风道漏网量过大

E.风机位置不当


正确答案:CD
A反转会造成排风口出风,B风口尺寸偏小会加大风速。AB项是不正确的,E项可能会造成风速低,但是“过低”,有待斟酌。保守选CD。

第4题:

出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机()造成的。


正确答案:过载

第5题:

基座螺栓松动会导致双燃料发动机()过大。


正确答案:振动

第6题:

下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度()。


正确答案:过低或过高

第7题:

柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力()。


正确答案:异常低

第8题:

消防设施检测机构对某建筑的机械排烟系统进行检测时,打开排烟阀,消防控制室接到风机启动的反馈信号,现场测量,排烟口入口处排烟风速过低,可能原因有(??)

A.风机反转
B.风道阻力过大
C.风口尺寸偏小
D.风机位置不当
E.风道漏风量过大

答案:B,E
解析:
排烟口风速过低的可能原因有风道阻力过大和风道漏风量过大。

第9题:

排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。


正确答案:温度

第10题:

空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。


正确答案:排烟