处理较大的裂纹，可在裂纹两端钻8mm小孔，然后沿裂纹两侧开（）坡口进行补焊。重要受力构件应用加强板补焊以保证其强度。

第1题：

汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？

第2题：

对较大的裂纹和变形，可采用（）消除裂纹或将损坏变形部位稍加扩宽，然后进行补焊和加工修复。

• A、碳弧气刨
• B、机加工
• C、退火法
• D、回火法

第3题：

罐体裂纹或焊缝开裂时，须开坡口，裂纹末端钻止裂孔，两面焊。

第4题：

补焊铸铁裂纹时，应在裂纹前端延长线上（）mm范围钻止裂孔。

• A、10~20
• B、20~30
• C、30~40
• D、40~50

第5题：

裂纹超出卡箍宽度的（）者，应钻Ф1.5止裂孔后补焊，经补焊后的卡箍应进行正常化处理。

• A、20％
• B、25％
• C、40％
• D、15％

第6题：

处理较大的裂纹，可在裂纹两端钻8mm小孔，然后沿裂纹两侧开（）坡口进行补焊。重要受力构件应用加强板补焊以保证其强度。

• A、45°
• B、60°
• C、30°
• D、55°

第7题：

铸铁有裂纹后（）用电焊补焊。

第8题：

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

第9题：

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

第10题：

用补焊法修复零件裂纹时，应先在裂纹两端钻（），以防（）。