第1题：
某边际网搬迁工程，原基站配置为O2站，载频输出功率为40W，合路器损耗为1dB，馈线损耗为3dB，天线增益为11dBi。此基站位于两省交界处一个小山上，天线挂高近百米，山上树木较多，且覆盖区内有铁路直线穿过。其中火车厢体损耗为15dB，覆盖区内铁路线最远处距基站的空间损耗为142dB。手机最大发射功率2W，手机接收灵敏度为-102dBm。
请根据该站实际环境特点给出如何进行天线选型、工程设计和网规参数设置？
天线选型：
A、由于该基站位于山顶，需要考虑山脚小镇的覆盖，并且山体较高，因此在天线选型时需要使用内置下倾角天线；
B、选择高增益天线，增强小区覆盖。
工程设计：
C、因为基站在山顶，工程设计时需要重点考虑防雷设计；
D、在天线安装设计时发射天线和接收天线连线应垂直于铁路线；
E、考虑到山上树木较多，在进行天线安装时必须高出树木，避免树木吸收遮挡信号，影响覆盖。
参数规划：
F、由于铁路位于交界处，火车驶入本小区内，会产生较多的突发位置更新，需要打开SDCCH动态分配；
G、避免同其他区域出现同频、同BSIC情况；
H、协调另外一个地区进行邻区配置。
第2题：
某局BSC从BSC31升级为BSC32后，告警台上出现大量的CCCH负载指示告警（主要是BTS30基站），在MSC侧出现“BSC过载”和“BSC过载指示”告警。该局BSC为BSC3203.0520B版本，下带BTS20和BTS3X基站。
如果题中大量的“CCCH负载指示”告警和“BSC过载”告警是由于BTS30基站的“RACH忙门限”和“RACH平均负载时隙”配置得不合理造成的，请问该如何调整。
本参数设置过低，BTS容易把RACH时隙判断为忙，从而容易向BSC上报过载消息。因而，对于BTS3.0，对于“RACH忙门限”或“RACH平均负载时隙”均应设置得大一些，对于“RACH忙时隙”建议至少设为10，“RACH平均负载时隙”建议设为5000，这样可减少BTS上报的过载消息。
第3题：
某边际网搬迁工程，原基站配置为O2站，载频输出功率为40W，合路器损耗为1dB，馈线损耗为3dB，天线增益为11dBi。此基站位于两省交界处一个小山上，天线挂高近百米，山上树木较多，且覆盖区内有铁路直线穿过。其中火车厢体损耗为15dB，覆盖区内铁路线最远处距基站的空间损耗为142dB。手机最大发射功率2W，手机接收灵敏度为-102dBm。
若不考虑手机因素，要在覆盖区火车车厢内能保证通话，且搬迁时天馈利旧，请按照华为公司的产品特点给出其具体设备配置，并计算此时覆盖区铁路线最远处车厢内的接收电平是否满足最低通话要求。
A、采用40WTRX+PBU+EDU的配置方案。
B、接收电平=49-1-3+11-122-20-15=-101dBm?-102dBm，满足最低通话要求。
第4题：
以下不是目前建设的WLAN网络常用覆盖方式是()
A.WLAN单独覆盖
B.WLAN与覆盖延伸系统合路覆盖
C.与基站天线合路覆盖
D.与基站天线分路覆盖
第5题：
A.1
B.2
C.3
D.4
第6题：
某O4基站（BTS30）为搬迁站，其合分路配置为1SCU+1CDU，采用2面全向天线。该基站开通后，局方反映，覆盖没有达到预想的效果，感觉比原基站小。请回答以下问题：
请写出SCU、CDU的最大插入损耗。
SCU的插入损耗为6.8dB；CDU的插入损耗为：4.5dB
第7题：
某局BSC从BSC31升级为BSC32后，告警台上出现大量的CCCH负载指示告警（主要是BTS30基站），在MSC侧出现“BSC过载”和“BSC过载指示”告警。该局BSC为BSC3203.0520B版本，下带BTS20和BTS3X基站。
现在网上的BSC局很多都是基站混带的，即BSC下既有BTS2.0基站又有BTS3.0基站，而这两种类型的基站在判断RACH忙门限的算法是不一样的，请写出其区别。
对于BTS2.0，大于RACH忙门限且成功解调的RACH个数作为一次RACH忙时隙的计算；而对于BTS3.0，如果在BCCH上收到的电平值大于RACH忙门限，无论是否解码成功都视为一次CCCH_LOAD_IND的有效统计，统计的周期为RACH平均负载时隙，所以BTS3.0很容易上报CCCH OVERLOADIND消息。
第8题：
某边际网搬迁工程，原基站配置为O2站，载频输出功率为40W，合路器损耗为1dB，馈线损耗为3dB，天线增益为11dBi。此基站位于两省交界处一个小山上，天线挂高近百米，山上树木较多，且覆盖区内有铁路直线穿过。其中火车厢体损耗为15dB，覆盖区内铁路线最远处距基站的空间损耗为142dB。手机最大发射功率2W，手机接收灵敏度为-102dBm。
请计算原有基站的EiRP和覆盖区内铁路线最远处车厢内的接收电平各为多少？
A、EiRP=46-1-3+11=53
B、接收电平=53-122-20-15=-104dBm
第9题：
A.在以覆盖铁路、公路沿线为目标的基站，可以采用宽波束的定向天线。如果覆盖目标为公路及周围零星分布的村庄，可以考虑采用全向天线；
B.对于局部热点，如较为偏远或者孤立的机场等地区，首先考虑全向天线是否能够解决覆盖和容量需求，其次可考虑功分器＋定向天线，这样能够起到控制覆盖范围，同时增大系统抵抗拥塞的能力；
C.由于市区基站一般不要求大范围的覆盖距离，因此建议选用中等增益的天线，这样天线垂直面波束可以变宽，可以增强覆盖区内的覆盖效果。
D.对于农村，如果要求基站覆盖周围的区域，且没有明显的方向性，基站周围话务分布比较分散，此时建议采用全向基站覆盖。
第10题：
A.2
B.3
C.4
D.5