闸门的滑道、轨道局部破损的原因主要是()。

题目
单选题
闸门的滑道、轨道局部破损的原因主要是()。
A

施工时焊接部位处理不当

B

临时搭接钢筋割除后未做打磨处理

C

锈蚀和气蚀

D

遭受剧烈的外力撞击

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第1题:

闸门的滑道、轨道的养护处理中,对于缺损部位轻微的可采用强度较高的涂层材料修补。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

主轨是指设置在门槽内承受闸门主滑块或主轮等传来的载荷,并将其传递给闸墩的轨道。


正确答案:正确

第3题:

闸门轨道的检查内容与方法和弧形闸门侧滑道板的检查相似,主要检查垂直度和表面清洁与锈蚀情况,垂直度的检查,可采取垂线测量法。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

目前,水利系统大中型水利枢纽使用的闸门,大部分为金属闸门,其维修工作主要是闸门的防腐处理和闸门焊缝局部开裂进行补焊,因此常用材料主要是()。

  • A、高强材料
  • B、防腐涂料
  • C、油封
  • D、防渗材料

正确答案:B

第5题:

()是平面闸门的主要埋设构件。

  • A、主轮或主滑块的轨道
  • B、侧轮和反轮的轨道
  • C、止水埋设部件
  • D、门槽护角护面

正确答案:A

第6题:

钢管的腐蚀主要是因为防腐不好或局部防腐破损等原因产生的()腐蚀。

  • A、电化学
  • B、化学
  • C、物理
  • D、静电

正确答案:A

第7题:

闸门主滚轮不转的原因有哪些?


正确答案:闸门主滚轮不转主要原因有
(1)润滑油流失或老化变质,致使轮轴生锈与轴套抱死。
(2)轮轴与轴套间隙偏大,水中泥沙细粒沉积硬化,造成卡阻。
(3)胶木轴套浸水后膨胀,过小的间隙也容易将轴抱死。对于运行次数很少或低水头的闸门更容易因上述原因使主滚轮不转。

第8题:

闸门轨道检查包括弧形闸门( )的检查、平板闸门( )与( )的检查。

A.型钢

B.侧滑道板

C.轨道

D.钢轨

E.反轨


正确答案:BCE

第9题:

闸门埋件蚀余厚度检查,主要部位是()、门楣、底坎、止水座板等埋件。

  • A、闸门轨道
  • B、主梁
  • C、边梁
  • D、弧形闸门支臂

正确答案:A

第10题:

闸门的滑道、轨道养护要与闸门支撑行走装置养护(),闸门行走装置运行不够灵活,往往会对闸门的滑道、轨道产生破坏作用。

  • A、相互关联
  • B、相互影响
  • C、相互配合
  • D、相互破坏

正确答案:C

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