某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。

题目
单选题
某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。
A

新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

B

同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

C

路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

D

路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm

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第1题:

改建既有线路基时,下述不正确的说法是( )。

A.改建既有线路基的路肩高程,应符合新建路基标准
B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m,路堑应采用0.4m
C.当既有线路基面高度不变时,困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6m
D.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑,改建时不宜触动原边坡

答案:C
解析:

第2题:

路基改建加宽施工时,在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,其主要作用是()。

A、 减少新老路基结合处的不均匀沉降
B、 减少路面厚度
C、 提高原地基承载力
D、 减少裂缝反射

答案:D
解析:
在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。故选D。@##

第3题:

高速铁路路路基与桥梁、路基与涵洞等横向结构物、路基与隧道、路堤与路堑都应设置过渡段。 ( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对    

第4题:

纵向排水沟,位于路堑的两侧,用于纵向排水,以避免水浸路基。


正确答案:错误

第5题:

分期修建或改建公路加宽时,新、旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶。()


正确答案:正确

第6题:

下列选项中,最易导致路基横向裂缝病害的原因是()

A、路基边坡过陡
B、旧路加宽利用路段,新旧路基结合部未挖台阶
C、暗涵结构物基底产生了沉降
D、横向半挖半填路基未设置台阶

答案:C
解析:
2020版教材P45页
原文:路基横向裂缝病害原因分析有:①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。②同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊。③路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。④路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm。⑤暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。

选项A、B、D是易导致路基纵向裂缝,选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.暗涵结构物基底产生了沉降”。

第7题:

沥青路面产生纵向长裂缝是由于()引起。

  • A、沥青含量过多
  • B、沥青含量过少
  • C、路基开裂
  • D、基层厚度不足

正确答案:C

第8题:

下列数属于路基纵向开裂病害原因的有( )。
A.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指数大于26 的土
C.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊
D.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足
E.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑


答案:A,D,E
解析:

第9题:

路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。

  • A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
  • B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
  • C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
  • D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

正确答案:D

第10题:

某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。

  • A、新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
  • B、同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊
  • C、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
  • D、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm

正确答案:A

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