在道路运输企业信息管理系统的构建模式中，道路运输企业自主开发模式的缺点是（  ）。

道路运输企业领导决策信息管理系统的管理对象主要是为领导决策提供依据的信息，此类信息主要来自与企业外部的不确定性信息和企业内部的确定性信息。企业外部的不确定性信息包括宏观经济新，社会对运输的需求量与变化规律、道路交通状况等；企业内部确定性信息主要包括企业现有经营规模、管理体制等生产要素信息，企业资金运转情况等账务信息以及企业内部的其他信息。

本题考查道路运输企业信息管理系统的构建模式。道路运输企业自主开发构建模式的优点是：首先，系统开发者即企业内部员工，对企业的发展战略、发展现状、存在问题以及企业各部门之间的协调关系都非常熟悉，能够开发出最具针对性的道路运输企业信息管理系统。其次，自主开发的成本相对较低，能最大程度地发挥企业自有的资源优势。最后，道路运输企业自主开发信息管理系统模式有利于系统的更新和优化，系统对企业发展变化的反映最为灵敏。

本题考查自下而上构建模式的内容。注意选项B是自上而下构建模式的缺点。

本题考查自下而上构建模式的内容。自下而上的构建模式前期工作大都由企业完成，构建周期长，构建总成本较高，往往出现不同企业信息管理系统难以兼容的问题，从而造成大量资源浪费。选项B是自上而下构建模式的缺点。

本题考查道路运输行业信息管理平台的构建模式。道路运输行业信息管理平台的构建模式包括自上而下构建、自下而上构建、上下同时构建三种模式。

道路运输企业信息管理系统的构建模式有三种，分别是：道路运输企业自主开发、直接购买道路运输企业信息管理系统、道路运输企业与软件公司合作开发。不同的道路运输企业，针对企业发展的实际以及企业信息管理系统目标选择不同的构建模式。

本题考查运行调度信息子系统。车辆运行调度信息子系统一般适应于在客货源相对稳定、车辆保有量较多、调度指挥调度统一的企业中建立和使用，对城市短途运输适应性极强。

本题考查道路运输企业信息管理系统的构建模式。选择直接购买道路运输企业信息管理系统模式的运输企业一般会寻求大型软件开发商的产品。

道路运输行业信息管理平台大多由各级政府或者道路运输管理部门牵头、企业积极参与共同构建。
（1）自上而下构建
自上而下构建模式即由各级政府或各地道路运输管理部门牵头构建道路运输行业信息管理系统，主要从服务公众和行业管理的角度对道路运输信息进行整合，为道路运输市场需求提供公开、透明的供给信息，为道路运输市场供给提供准确、及时的道路运输需求信息；与此同时起到指导行业发展和监督市场行为的重要作用。
自上而下的构建模式也需要道路运输市场各方参与主体，特别是道路运输企业的积极参与，政府或者管理部门通过为道路运输行业搭建信息管理平台加强信息技术在道路运输行业的应用，提升运输企业效益。这种构建模式的优点是由政府或者行业管理部门宏观调控信息系统构建资源，资源利用率较高。但是，这种模式下的信息管理系统对各个企业而言，切合度并不高。
（2）自下而上构建
与自上而下的构建模式相比，自下而上的构建模式大多是道路运输企业自发发展信息管理系统，多个企业信息管理系统网络的形成促使整个行业信息管理系统的不断完善。
自下而上的构建模式前期工作大都由企业完成，构建周期长，构建总成本较高，往往出现不同企业信息管理系统难以兼容的问题，从而造成大量资源浪费。
（3）上下同时构建
上下同时构建是对上述两种模式的有效融合，即由政府或行业管理部门宏观指导，由道路运输企业共同发展行业的信息管理系统，实现多方市场主体的共赢。

本题考查道路运输企业信息管理系统的构建模式。构建模式有3种，即道路运输企业自主开发；直接购买道路运输企业信息管理系统；道路运输企业与软件公司合作开发。