已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。

题目
单选题
已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟,投入的车辆数为25辆,则行车间隔为()。
A

4分钟

B

5分钟

C

6分钟

D

10分钟

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 本题考查行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数=100/25=4。
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第1题:

在某公交线路上,共投入l0辆营运车辆,线路长度为l0公里,营运速度为20公里//小时,则行车间隔应为( )分/辆。

A.12

B.10

C.6

D.4


正确答案:C

第2题:

在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。

A.行车间隔

B.行车频率

C.周转系数

D.营运速度


正确答案:B
本题考查行车频率的定义。

第3题:

某公交线路长度为15公里,车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟,则车辆的营运速度为( )公里/小时。

A. 7.5 B. 10.0 C. 12.5 D. 15.0


正确答案:C

第4题:

()指车辆在营业线路上每一小时内可以往返循环周转的次数。

A. 行车频率
B. 营运速度
C. 车辆周转系数
D. 行车间隔

答案:C
解析:
车辆周转系数:指车辆在营业线路上每一小时内可以往返循环周转的次数。营运线路配车数以高峰配车数为标准,高峰配车数与非高峰配车数之差为单班配车数。

第5题:

某货运公司2015年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。
根据以上资料,回答下列问题。


该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求,可采取的措施包括( )。查看材料

A.适当提高车辆的载客量
B.提高车辆的营运速度
C.提高行车频率
D.增大行车间隔
E.提高非直线系数

答案:A,B,C
解析:
本题考查车辆运行定额及主要运行参数的确定。车辆运行定额包括:单程时间、始末站停站时间、周转时间、计划车容量。需确定的参数:营运速度、行车频率、行车间隔、车辆周转系数、线路上所需车辆数。提高非直线系数不属于车辆运行作业计划,适当提高车辆的载客量、提高车辆的营运速度和行车频率可以满足新增的客运需求,增大行车间隔反而不能满足客运的需求。

第6题:

(2008年)在城市客运车辆运行参数中,单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。

A.行车间隔

B.行车频率

C.周转系数

D. 营运速度


正确答案:B
【解析】本题考查行车频率的定义。

第7题:

某公交线路长度为15公里,车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟,则车辆的营运速度为( )公里/小时。

A.7.5
B.10.0
C.12.5
D.15.0

答案:D
解析:
营运速度是指在运输工具执勤营运时间内平均每小时行驶的千米数。计算公式为:营运速度=计算期行驶公里数/同期运输工具执勤营运时间,该线路上车辆的营运速度=30/2=15(公里/小时)。

第8题:

某运输企业2004年平均营运车数200辆,营运总行程1200万公里,累计发生行车责任一般事故、大事故次数40次,非责任行车事故10次,则该企业2004年车营运车辆安全车间隔里程为( )万公里。

A. 30 B. 40 C. 50 D. 70


正确答案:A

第9题:

在某公交线路上,共投入20辆营运车辆,线路长度为20公里,营运速度为40公里/小时,则行车间隔应为()分/辆。

A:12
B:10
C:1
D:3

答案:D
解析:
本题考查行车间隔的计算。首先需要计算该线路的周转时间,根据“营运速度=2*线路长度/周转时间”,可以求得“周转时间=2*线路长度/营运速度=2*20/40=1(小时)=60(分钟)”,再根据行车间隔的计算公式:行车间隔一周转时间/线路车辆数,计算出行车间隔=60分钟/20辆=3(分/辆)。本题要注意单位的换算。

第10题:

在单位时间内通过线路某一段面或停靠站的车辆数称为( )。

A:行车间隔
B:周转系数
C:营运速度
D:行车频率

答案:A
解析:
在单位时间内通过线路某一段面或停靠站的车辆数称为行车频率。@##

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