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根据以下材料，回答题： 某铁路局去年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60%，全年完成800亿换算吨公里。

题目
单选题
根据以下材料，回答题： 某铁路局去年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60%，全年完成800亿换算吨公里。今年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15%，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析： 今年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比去年（　）。
A

增加23元/万换算吨公里

B

减少23元/万换算吨公里

C

增加2.3元/万换算吨公里

D

减少2.3元/万换算吨公里

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

某铁路局去年完成运量500亿换算吨公里，全年运输总支出为5亿元，其中固定总支出占60%。如果今年运量增加12%，在其他条件不变的情况下，今年单位运输支出为( )元/万换算吨公里。

A.112.17
B.93.57
C.90.27
D.87.17

答案：B
解析：

第2题：

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

在其他因素基本相同的情况下，A分局单位运输支出应当( )B分局单位运输支出。
A.高于
B.低于
C.等于

答案：A
解析：
一般来说，从事管内运输成本较高，输入、输出成本居中，而通过运输成本相对较低。由此，当管内运输比重增大时，成本会相对提高，而通过运输比重增大时，成本就会相对降低。

第3题：

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

铁路局2011年运输总支出和单位运输支出分别是( )。
A.2591百万元
B.2491百万元
C.271元/万换算吨公里
D.2.82元/万换算吨公里

答案：B,C
解析：

第4题：

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设

A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：
在其他因素基本相同的情况下，A分局单位运输支出应当（　　）B分局单位运输支出。
A．高于
B．低于
C．等于
D. 不等于

答案：A
解析：
一般来说，从事管内运输成本较高，输入、输出成本居中，而通过运输成本相对较低。由此，当管内运输比重增大时，成本会相对提高，而通过运输比重增大时，成本就会相对降低。

第5题：

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

影响铁路局运输成本大小的因素可能有( )。
A.客、货运量
B.所处经济地理位置
C.运输组织方式
D.客、货运输比重

答案：A,B,C,D
解析：

第6题：

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

铁路局2010年运输支出总额与运量之间的关系应当是( )。
A.
B.
C.
D.

答案：A
解析：
运输支出可分为变动支出和固定支出，变动支出随着运量的增减成比例增减，而固定支出却相对地保持不变。B项是单位运输支出的图像。

第7题：

某铁路局2010完成运量500亿换算吨公里，全年运输总支出为5亿元，其中固定总支出占60%。如果2011年运量增加10%，在其他条件不变的情况下，2011年运输支出变化为( )。

A.96.36%
B.94.55%
C.36.36%
D.55.44%

答案：B
解析：

第8题：

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

2011年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2010年( )元/万换算吨公里。
A.增加23
B.减少23
C.增加2.3
D.减少2.3

答案：B
解析：
单位运输支出2011年比2010年：270.96-293.75=-22.99(元/万换算吨公里)。

第9题：

某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

在其他因素基本相同的情况下，A分局单位运输支出应当（ ）B分局单位运输支出。查看材料

A.高于
B.低于
C.等于
D.不大于

答案：A
解析：
一般来说，从事管内运输成本较高，输入、输出成本居中，而通过运输成本相对较低。由此，当管内运输比重增大时，成本会相对提高，而通过运输比重增大时，成本就会相对降低。

第10题：

某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

2012年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（ ）元／万换算吨公里。查看材料

A.增加23
B.减少23
C.增加2.3
D.减少2.3

答案：B
解析：
单位运输支出2012年比2011年：270.96-293.75=-22.99（元／万换算吨公里）。

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