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物流业发展进程的第三阶段为（　）阶段，其量化特征是运输收入所占比重不超过（　）

题目
单选题
物流业发展进程的第三阶段为（　）阶段，其量化特征是运输收入所占比重不超过（　）
A

物流业的拓展阶段40%

B

物流业的拓展阶段30%

C

物流系统服务阶段40%

D

物流系统服务阶段30%

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第1题：

2013年农村居民工资性收入所占的比重已经超过了农业收入所占的比重。( )

此题为判断题(对，错)。


正确答案：正确

第2题：

相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是( )。

A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高
B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高
C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低
D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低

答案：A
解析：
航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中，一般约40％是可变成本，60％是固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。可变成本包括燃油消耗费用、飞机维修费、飞行津贴补助费、飞机起降服务费、指挥费和航路费等。

第3题：

现代物流业的发展过程大体经历了（ ）。

A．传统运输阶段

B．实体分配阶段

C．综合物流阶段

D．综合运输阶段

E．供应链管理阶段


正确答案：BCE
本题考查现代物流业的发展过程。现代物流业的发展过程大体经历了实体分配阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。

第4题：

在我国现阶段，必须坚持公有制为主体、多种经济成分共同发展的方针。这就要求在社会总资产中：（）。

  • A、非公有制经济所占比重逐步下降
  • B、公有制经济所占比重逐步上升
  • C、公有制经济所占比重超过私营经济
  • D、公有制经济所占比重超过非公有制经济

正确答案:D

第5题：

物流业发展进程的第三阶段为物流系统服务阶段，其量化特征是运输收入所占的比重为（）。

A.70%以上
B.50%~70%
C.30%~50%
D.不超过30%

答案：D
解析：

第6题：

在物流业发展进程的第一阶段，即运输主导阶段中，运输收入占物流系统的比重为( )。

A.30％
B.30％～50％
C.超过50%
D.接近100%

答案：C
解析：
物流业发展进程可划分为运输主导阶段、物流业的拓展阶段和物流系统服务阶段。在第一阶段，其主要量化特征是物流系统中运输收入所占的比重超过50％。

第7题：

以现代社会为基本背景，根据物流业发展的基本特征，物流业发展进程可划分为( )。

A.运输主导阶段
B.物流业的拓展阶段
C.供应链阶段
D.物流业起始阶段
E.物流系统服务阶段

答案：A,B,E
解析：
以现代社会为基本背景，根据物流业发展的基本特征，物流业发展进程可划分为三个阶段：①运输主导阶段。这一阶段的主要量化特征是物流系统中运输收入所占的比重超过50％。②物流业的拓展阶段，其量化特征是运输收入所占的比重在30％～50％之间。③物流系统服务阶段，其量化特征是运输收入所占比重不超过30％，这也是物流业发达国家普遍的水准。

第8题：

（2008年）现代物流业的发展过程大体经历了( )。

A．传统运输阶段

B．实体分配阶段

C．综合物流阶段

D．综合运输阶段

E．供应链管理阶段


正确答案：BCE
【解析】本题考查现代物流业的发展过程。现代物流业的发展过程大体经历了实体分配阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。

第9题：

在我国现阶段，必须坚持公有制为主体、多种所有制经济共同发展的方针。这就要求在社会总资产中（）

A非公有制经济所占比重逐步下降

B公有制经济所占比重逐步上升

C公有制经济所占比重超过私营经济

D公有制经济所占比重应大于非公有制经济


D
略

第10题：

试卷中难度等级为1（易）和5（难）的试题所占的比重不超过整卷的10%


正确答案:错误

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