在双代号或单代号网络计划中,判别为关键工作的条件是该工作(  )。

题目
单选题
在双代号或单代号网络计划中,判别为关键工作的条件是该工作(  )。
A

自由时差最小

B

与其紧后工作之间的时间间隔为零

C

总时差最小

D

资源消耗最多

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第1题:

在双代号或单代号网络计划中,判别为关键工作的条件是该工作( )。

A.自由时差最小

B.与其紧后工作之间的时间间隔为零

C.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小

D.资源消耗最多


正确答案:C
判断关键工作的是看其总时差是否最小(或为零),C项即为总时差最小,其他三项均无法判断。详见教材Pl54

第2题:

在工程项目网络计划中,关键线路是指( )。

A. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B. 双代号网络计划中持续时间最长的线路
C. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D. 双代号时标网络计划中无波形线的线路
E 双代号网络计划中无虚箭线的线路

答案:B,C,D
解析:

第3题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。

A.双代号时标网络计划无虚线

B.双代号时标网络计划无波形线

C.单代号网络计划中工作时间间隔为零

D.双代号网络计划中持续时间最短

E.单代号网络计划中全由关键工作连起来


正确答案:BCD

第4题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )。

A:单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路
B:双代号网络计划中由关键节点组成的线路
C:单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路
D:双代号时标网络计划中无虚箭线的线路

答案:A
解析:
2019版教材P118
单代号网络计划、双代号网络计划中总的持续时间最长的线路就是关键线路。但对于单代号搭接网络计划来说就不成立,因为搭接网络计划存在复杂的搭接关系,总的工作持续时间最长,但由于搭接关系的存在,不一定是关键线路;P132双代号时标网络自始至终没有波形线的线路是关键线路;P128双代号网络计划中由关键节点组成的线路并不一定是关键线路。

第5题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。
A、单代号网络计划中由关键工作组成
B、双代号网络计划中无虚箭线
C、双代号时标网络计划中无波形线
D、单代号搭接网络计划中时距总和最小


答案:C
解析:
本题考查的是线路、关键线路和关键工作。单代号网络计划中由关键工作组成,并且相邻两项关键工作之间的时间间隔为零而构成的线路是关键线路。参见教材P37。

第6题:

在双代号或单代号网络计划中,判别为关键工作的条件是该工作( )

A.自由时差最小
B.与其紧后工作之间的时间间隔为零
C.最迟开始与最早开始时间的差值最小
D.资源消耗最多

答案:C
解析:
本题考查的是制定进度计划的方法。总时差最小的工作为关键工作。总时差为最早开始时间与最迟开始时间,或最早完成与最迟完成时间的差值。

第7题:

在工程网络计划中,关键线路是指()的线路。

A.单代号网络计划中由关键工作组成
B.双代号网络计划中由关键点组成
C.双代号时标网络计划中有波形线
D.单代号网络计划中时间间隔均为零

答案:D
解析:
2020新版教材P146页
单代号网络计划中关键线路的确定按以下规定,从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作时间间隔为零的线路为关键线路。

第8题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。

A.双代号时标网络计划中无波形线

B.单代号搭接网络计划中时距总和最大

C.双代号网络计划中由关键节点组成

D.单代号网络计划中由关键工作组成


正确答案:A

第9题:

在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作。
A、双代号时标网络计划中无波形线
B、双代号网络计划中开始节点为关键节点
C、总时差最小
D、单代号搭接网络计划中时距最小


答案:C
解析:
本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在网络计划中,总时差最小的工作是关键线路。工作的总时差等于该工作最迟完成时间与最早完成时间之差,或该工作最迟开始时间与最早开始时间之差。参见教材P59。

第10题:

工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。

A:单代号搭接网络计划中时间间隔全部为零
B:双代号时标网络计划中没有波形线
C:双代号网络计划中没有虚工作
D:双代号网络计划中工作持续时间总和最大
E:单代号网络计划中由关键工作组成

答案:A,B,D
解析:
本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在双代号网络计划中,各项工作的持续时间总和最大的线路为关键线路;单代号网络计划中,相邻两项关键工作之间的时间间隔为零的线路是关键线路;双代号时标网络计划中,从网络计划的终点节点开始,逆着箭线方向进行判定,凡是自始至终不出现波形线的线路为关键线路。参见教材P53、P59、P62。

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