硅酸盐水泥
烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
普通硅酸盐水泥
粉煤灰硅酸盐水泥
矿渣硅酸盐水泥
第1题：
为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（ ）。
A.32.5级 B.42.5级
C.52.5级 D.42.5R级
第2题：
，将分母从左向右截取前三位，分子减法计算，考虑截位舍相同，则2016年公路、铁路、港口与航道三类工程中产值达额同比增长率分别为：
、
、
，根据混合增长率口诀“整体增长率一定介于各个部分的增长率之间，且偏向基数最大的一侧”，则整体增长率应高于2.8%，且低于10.6%，又因“公路”的基数（2015年产值）最高，故整体增长率应偏向“公路”一侧，故可判定“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
，结合解法一，可以直接解出整体增长率为
，故“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
第3题：
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料用量
第4题：
第5题：
第6题：
港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用（ ）。
A．普通硅酸盐水泥
B．粉煤灰硅酸盐水泥
C．火山灰质硅酸盐水泥
D．矿渣硅酸盐水泥
第7题：
第8题：
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量
第9题：
第10题：