港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。

题目
单选题
港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
A

胶凝材料用量

B

用水量

C

水灰比

D

细骨料

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

水泥混凝土配合比设计的基本要求包括()

A、满足基准配合比要求

B、满足结构物设计强度要求

C、满足施工工艺性要求

D、满足环境耐久性要求

E、满足经济性要求


正确答案:B,C,D,E

第2题:

港航工程混凝土,按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。
A.取较大值 B.取较小值
C.取平均值 D.任取一值


答案:B
解析:

第3题:

港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。

A.水泥用量 B.用水量

C.水灰比 D.细骨料用量


正确答案:A

第4题:

港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对( )有最小值的限制。

A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.细骨料

答案:A
解析:

第5题:

港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
A.胶凝材料用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料


答案:A
解析:

第6题:

海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。

A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水胶比
D.细骨料用量

答案:A
解析:
2020版教材页码P47-P51
港口与航道工程在海水环境下,对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。

第7题:

港航工程混凝土结构,按耐久性要求,对( )有最大值限制。
A.水泥用量 B.粗骨料用量
C.水灰比 D.细骨料用量


答案:C
解析:

第8题:

F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。


正确答案:
F300是混凝土抗冻等级(1分),F300是指,在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm×400mm),经过300次冻融循环,其失重率≤5%:动弹性模量下降率≤25%(2分)。   本工程浪溅区高程为:设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间的区域,为+6.0m~+3.5m.桩帽顶高程为+6.0m,底高程为+4.0m.因此桩帽混凝土处在浪溅区中(2分)。   桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5(2分)。

第9题:

港航工程配制混凝土的基本要求有()。

A.强度符合设计要求
B.耐久性符合设计要求
C.满足设计构件的抗裂和限制裂缝
D.满足施工中对于坍落度损失的要求
E.经济合理

答案:A,B,D,E
解析:

第10题:

某公路工程开展普通混凝配合比设计工作,设计抗压强度等级为C30,请根据规范要求以及试验数据回答下面问题。4、关于混凝土耐久性的说法正确的有

A.耐久性主要取决于混凝土的密实程度
B.水灰比大有利于提高混凝土构件的耐久性
C.为保证混凝土的耐久性,设计中要考虑最大水灰比也要考虑最小水泥用量
D.设计中,先满足经济性要求,后考虑耐久性要求

答案:A,C
解析:

更多相关问题