港口航道工程测量施工基线的设置规定包括(  )。

第一步，本题考查混合增长率计算。
第二步，定位表格材料。
第三步，解法一：根据，将分母从左向右截取前三位，分子减法计算，考虑截位舍相同，则2016年公路、铁路、港口与航道三类工程中产值达额同比增长率分别为：、、，根据混合增长率口诀“整体增长率一定介于各个部分的增长率之间，且偏向基数最大的一侧”，则整体增长率应高于2.8%，且低于10.6%，又因“公路”的基数（2015年产值）最高，故整体增长率应偏向“公路”一侧，故可判定“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。
解法二：根据，结合解法一，可以直接解出整体增长率为，故“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。

收到项目的施工图后，由总包单位和分包单位分别对图纸进行审查和熟悉，然后进行综合会审，或在设计交底时与设计单位、建设单位和监理单位一起进行综合会审，以解决大的方案性问题和各专业之间的搭接和协调问题。

本题考核的是防止混凝土结构开裂方法。防止混凝土结构开裂方法： (1)根据结构的受力特点及温度应力计算，对易开裂的部位在设计中采取相应的措施；
(2)混凝土结构适宜的分段，合理地设置施工缝；
(3)采取综合性的有效措施减小大体积混凝土的温度应力；
(4)应用纤维混凝土增强混凝土的抗裂能力；
(5)施加预应力，增强结构的抗裂能力。

本题考核的是港口与航道工程施工测量中施工基线测量。施工基线的测量应符合下列规定：(1)基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的0．7倍；(2)基线应设在通视良好、不易发生沉降及位移的平整地段，并应与测区基本控制网进行联测；(3)港口陆域施工宜采用建筑物轴线代替施工基线；(4)基线上设置的放样控制点的点位精度不应低于施工基线测设精度；(5)施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年；(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用图根及以上等级控制网作为施工控制网。

一级资质：可承担各类港口与航道工程的施工，包括码头、防波堤、护岸、围堪、堆场道路和陆域构筑物、筒仓、船坞、船台、滑道、船闸、升船机、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标、战桥、人工岛及平台、海上风电、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、河海航道整治与渠化工程、疏浚与吹填造地、水下开挖与清障、水下炸礁清礁等工程。