多选题向海事局提出通航安全水上水下施工作业申请的施工作业项目包括（）。A航道疏浚B码头后方陆域回填C海上拖运沉箱D高桩码头沉桩E板桩码头拉杆安装

板桩是靠锁口联锁插入的，不需夹桩(夹桩是对高桩码头相互孤立桩连接夹紧的工序)、不需挖泥。

板桩码头建筑物的主要施工程序包括：预制和施打板桩；预制和安装锚碇结构；制作和安装导梁(或浇筑导梁混凝土）；加工和安装拉杆；浇筑帽梁混凝土；墙后回填土和墙前港池挖泥等。
钢板桩的防腐蚀措施有：对水下部位采用阴极保护；对水位变化部位涂防锈漆；与钢板桩接触的导梁拉杆等金属构件的材质应与钢板桩相同；采用耐腐蚀的钢材制作钢板桩等。
拉杆安装要求：如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取5m左右；拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上；在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；张紧拉 杆时，应使拉杆具有设计要求的初始应力；拉杆的螺母全部旋进，并有不少于2 ~3个丝扣外露；拉杆安装后，对防护层进行检查和修补。

(1)板桩码头建筑物主要组成部分有：板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁和码头 设备等。
(2)板桩码头建筑物的施工程序包括：预制和施工板粧；预制和安设锚碇结构；制作和安装导梁；加工和安装拉杆；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。
(3)拉杆的安装应符合下列要求：
1)如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取5m左右；
2)拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上；
3)在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；
4)张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力；
5)拉杆的螺母全部旋进，并有不少于2 ~3个丝扣外露；
6)拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。

高桩码头施工，沉桩之后，桩都处于彼此没有联系的孤立状态，其抗风力、抗浪，抗撞承受施工荷载等的能力很差，在外力作用下极易发生位移、倒桩、断桩等事故，所以必须及时夹桩，增强其整体抗外力作用，保证其稳定性。
实施夹桩应根据粧的受力情况首先进行夹桩设计，必要时应进行现场加载试验。当有台风、大浪、大潮等预报时，必须检查夹桩系统是否牢固可靠并采取相应的加固措施，当施工荷载大，可采用吊挂式夹桩；当桩距较大，且桩顶标高距施工水位较近时， 可采用钢梁或上承式桁架结构夹桩，应根据施工荷载对夹桩系统的构件、吊悬螺栓等进行设计。

高桩码头沉桩施工方案的主要内容包括：首先分析工程所在地的水文、气象、地质条件、考虑障碍物的探摸清除，确定沉桩顺序，编制运桩图和落驳图，锤、桩船(桩架）、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，桩的定位与高程控制、沉桩控制、桩的裂损控制、夹桩方案的设计与实施斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和低应变动测。