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试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。

题目
多选题
试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。
A

夹具部分零件

B

主要受力零件

C

全部零件

D

预应力筋

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第1题：

关于预应力锚具夹具和连接器的一般要求，以下说法错误的是（）

A. 预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力 的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压衆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截 面面积，以保证浆液的畅通。
B. 夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具， 必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险
C. 用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；用于先张法的连接器，必须符 合夹具的性能要求
D.以上都不对


答案：D
解析：
略

第2题：

桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验取样和初应力要求（ ）。

A.试验组装件3个（3个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
B.试验组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%
D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%-15%

答案：B,C
解析：
P63页：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。

第3题：

按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为（ ）。

A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98

答案：A
解析：
锚具效率系数n。按下式计算：ηa=Fapu/（ηp*Fpm）式中：ηa——锚具效率系数；Fapu——预应力筋一锚具组装件的实测极限拉力；Fpm——按预应力钢材试件实测破断荷载平均值计算的预应力筋的实际平均极限抗拉力；ηp——预应力筋一锚具组装件中预应力钢材为1~5根时，ηp=1；6~12根时，ηp=0.99；13~19根时，ηp=0.98；20根以上时，ηp=0.97。

第4题：

在锚具、夹具和连接器的静载试验前，对所用的预应力筋应至少取6根试样进行拉伸试验。


正确答案:正确

第5题：

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
加载分成（）级。

A.2
B.3
C.4
D.5

答案：C
解析：
以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。

第6题：

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
试验准备（）。

A.试件组装件3个（3个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
B.试样组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%
D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%

答案：B
解析：
A选项错误明显，C、D选项正确规定应为“初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%”。

第7题：

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具、连接器组装件试验前应进行单根钢绞线力学性能试验，试验根数应不少于（ ）。

A.3根
B.4根
C.5根
D.6根

答案：D
解析：
预应力筋-锚具、夹具、连接器组装件试验之前必须进行单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验。母材试样不应少于6根，力学性能试验结果符合GB/T5224-2014标准后方可使用。

第8题：

预应力筋一锚具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于夹具的破坏所导致。


答案：对
解析：
在预应力筋-夹具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于夹具的破坏所导致。

第9题：

进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件。

  • A、3
  • B、6
  • C、9

正确答案:B

第10题：

根据TB／T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定，锚具、夹具和连接器的检测分为（）。

  • A、平行检验
  • B、出厂检验
  • C、型式检验
  • D、常规检验

正确答案:B,C

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